欧洲再出大力度减排新政，对新能源行业究竟有何影响？

今年是新能源汽车爆发的一年，年初至今不仅各月新能源汽车销量连连创下新高，同环比大增，上游的电池厂商、四大材料厂商也受刺激争相扩大产能。从公布的六月份最新数据看，国内外数据持续向好，其中国内、欧洲也都突破了单月 20 万辆的水平。

6 月国内新能源零售 22.3 万辆，同比增长 169.9%，环比增长 19.2%，使得 6 月新能源车国内零售渗透率达到 14%，1-6 月渗透率更是突破 10% 大关达到 10.2%，较 2020 年 5.8% 的渗透率有近一倍的提升；而欧洲主要七国（德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利和西班牙）新能源汽车销量达到了 19.1 万辆，环比上升 34.8%。欧洲多国家新能源车销量 6 月再创当月销量历史记录，同环比均呈现不同幅度增长，考虑到欧洲碳排放政策再次趋严，本土车企市占率逼近特斯拉，下半年欧洲新能源或还将维持高景气度。

1、欧洲 2035 年就将实现净零排放

根据彭博社报道，欧洲汽车零排放时间表有望大幅度提前，欧盟将于 7 月 14 宣布最新的《Fit for 55》草案，该草案将设立比此前更激进的减排目标。计划要求新车和货车的排放量从 2030 年开始比今年的水平下降 65%，在 2035 年实现净零排放。在这个更严格的排放标准之外，还规定各国政府加强车辆充电基础设施建设。

根据此前 2020 年欧委会提出《2030 年气候目标计划》显示，欧盟的目标是到 2050 年实现汽车的零排放，而此次将整个的时间节点从 2050 年提前到 2035 年，即在 2035 年汽车碳排放将从 2021 年的 95g/km 下降到 2035 年的 0g/km，节点提前了 15 年使得相对应 2030、2035 年新能源汽车的销量也提升到 1000 万辆和 1600 万辆左右，这将在 2020 年 126 万辆的基础上实现 10 年 8 倍的大幅上升。

2、欧洲传统车企崛起，销量霸占前十

欧洲新能源车销量，主要决定于德国、法国、英国、意大利、西班牙以及三大新能源车渗透率领先车市挪威、瑞典和荷兰的销量，而不少传统车企霸主都在这几大国中。

根据 EV Sales 对分车型销量数据的统计，2020 年雷诺 ZOE 首次击败 Model 3 拿下车型销量冠军，同时在 2021 年 1-5 月的累计销量排名中，特斯拉 Model3 虽然再次位列第一，但市占率仅领先第二名 2.2Pcts；从最新 5 月单月的销量情况来看，前十基本由德系、法系等本土传统汽车的电动车品牌包揽，其中大众 ID.3、ID.4、雷诺 Zoe、斯柯达 ENYAQ 等热门车型的市占率更是和特斯拉 Model 3 相差不大。随着欧洲传统车企重视新能源汽车发展，各种新型车型相继推出的驱使下，欧洲新能源车的竞争局面将改写。

3、欧洲补贴退坡幅度不大

欧洲新能源车市场在 2020 年呈现爆发式增长，从 2019 年的 56 万辆同比增长 126% 至 126 万辆，进入 2021 年之后继续保持高增长态势，这波高增长也是离不开各国的新能源汽车补贴政策。

欧洲各国相继在 2020 年前后开始加码新能源车补贴，相比起我国自 2010 年开启新能源汽车补贴至今 10 年多的补贴在政策，欧洲各国新能源车补贴也是相应比较长期的，退坡幅度也是相对平稳的，其中部分新能源车推广进度较慢的国家，在 2021 年甚至仍有补贴政策的加码，例如西班牙调整 EV 最高补贴从 5500 欧元到 7000 欧元，奥地利同样上调接近 2000 欧元的补贴至 5000 欧元。