厚积薄发，一鸣惊人。
全球新能源汽车发展如火如荼，即使是疫情也阻止不了它的脚步，刚刚发布一季报的特斯拉，卖一辆车毛利 10 万，甚为疯狂。
传统老牌汽车也在暗暗使劲了。在酝酿多时后，宝马终于在电动化转型上迈出了重要一步，推出了一款 “王炸” 产品。
4 月 20 日，宝马全球首款纯电动 BMW i7 亮相，这是宝马传统顶级产品 7 系的纯电动版，也是宝马纯电动产品的旗舰。
第五代电力驱动系统、L3 级自动驾驶、悬浮式巨幕、超 600 公里续航……，宝马将当下最先进的技术用在这款车型上。
BMW i7 是宝马电动化战略的一记重磅，标志着宝马在加速发展电动化，未来宝马不仅要将顶级车型电动化，更要进行全面的电动化转型。
为此，宝马要在 2022 年内将量产及试产 15 款纯电动车型，覆盖约 90% 的细分市场。
到 2025 年底，宝马计划在全球累计交付 200 万辆纯电动车、在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。
这意味着，未来四年宝马平均每年需交付 50 万辆电动车，要知道 2021 年宝马交付的新能源车才刚超过 32 万辆。
无独有偶，另一家豪华汽车巨头奔驰在 4 月 19 日，也推出一款百万级的纯电车型--EQS SUV。
显然，BBA 这些豪车品牌要在电动车市场真正发力了。
宝马表示，如今中国已成为 BMW 7 系全球最重要的市场，BMW 7 系近一半的销量来自中国，成为推动集团可持续发展的核心基石。
去年宝马大力投资电动化，花掉了集团近半年的净利润；厚积薄发、一鸣惊人是宝马、奔驰这些百年品牌的选择，因为在未来的电动车市场上，少不了龙争虎斗。
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