芝能月报 | 8 月电池产出加速，备战年底冲刺

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芝能科技出品

2024 年 8 月，中国电池市场继续在新能源汽车行业带动下呈现快速增长的态势，将从产量（101.3GWh，同比增长 36.8%）、销量（92.8GWh，同比增长 43.2%）、出口量（16.7GWh，同比增长 36.5%）和装车量（47.2GWh，同比增长 35.3%）四个方面来探讨这个大家很关心的、目前进入淘汰期的市场。

01
产量和销量分析：增长的动力源泉

● 产量

2024 年 8 月，中国动力及其他类型电池的总产量为 101.3GWh，比上个月增长了 10.4%，比去年同期增长了 36.8%。

今年 1 月至 8 月，动力及其他类型电池的累计产量为 623.1GWh，比去年同期增长了 36.3%，中国的动力电池产业正在快速扩张。

增长的主要原因是新能源汽车市场的快速发展（渗透率已经超过了 50%），政府持续的支持政策，以及国内外需求的增加。

如果我们按照销量的比例来切分，大致预估 8 月的产量约为 75GWh 左右。

● 销量

 

2024 年 8 月，中国动力及其他类型电池的总销量为 92.8GWh，比上个月增长了 7.5%，比去年同期增长了 43.2%。

其中，动力电池的销量为 68.4GWh，占总销量的 73.7%；其他电池的销量为 24.4GWh，占总销量的 26.3%。

动力电池的市场占比从去年的 87.3% 下降到现在的 77.1%，对其他类型的电池，比如储能电池和备用电池的需求在增长。

随着储能市场的发展和对电网稳定性的需求增加，非动力电池的市场份额正在上升。

02
出口量和装机量分析

● 出口量

2024 年 8 月，中国动力及其他类型电池的出口量为 16.7GWh，比上个月增长了 7.4%，比去年同期增长了 36.5%。

其中，动力电池的出口量为 11.1GWh，占总出口量的 66.6%。今年前 8 个月，动力及其他类型电池的累计出口量为 106.0GWh，比去年同期增长了 23.0%。

其他电池的出口量增长速度远超动力电池，国际市场对储能电池的需求增加，同时也可能是因为全球新能源汽车市场发展速度慢了，对中国的动力电池需求很稳定。

出口市场的多样化以及国际合作为中国动力电池产业提供了新的增长动力。欧美市场对电池储能技术的需求，特别是在新能源发电项目中的应用，使中国电池制造商加速拓展国际市场。

● 装车量分析

2024 年 8 月，中国动力电池的装车量为 47.2GWh，比上个月增长了 13.5%，比去年同期增长了 35.3%。客观来说，报废政策对于汽车销量，特别是新能源汽车在 2024 年的预期是稳定住了。

磷酸铁锂电池的装车量为 35.0GWh，占总装车量的 74.2%；三元电池装车量为 12.1GWh，占总装车量的 25.7%。

今年前 8 个月，中国动力电池的累计装车量为 292.1GWh，比去年同期增长了 33.2%。磷酸铁锂电池的累计装车量为 206.2GWh，占总装车量的 70.6%；三元电池累计装车量为 85.7GWh，占总装车量的 29.4%。

磷酸铁锂电池因其成本优势和更高的安全性，在电动汽车市场占据主导地位。特别是在中低端市场，这种电池更具竞争力。

随着新能源汽车的普及和政策支持，磷酸铁锂电池的使用量预计将进一步增加。

2024 年 8 月，中国动力电池市场进入加库存的阶段，各指标均显示出强劲的增长势头，反映了新能源汽车市场的快速发展以及储能需求的增加。

面对全球市场的激烈竞争，中国动力电池行业还需在技术研发、成本控制和市场开拓等方面不断努力。

特别是要提升电池的能量密度、降低成本、提高使用寿命和安全性，以及应对供应链风险、原材料价格波动和环保压力等问题。

小结
 

中国动力电池市场正处于一个淘汰期，我们接下来看各个企业在国内外市场的具体表现。

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