大疆 “下地” 造車，正式入局智能駕駛領域

4 月 12 日，大疆正式推出旗下智能駕駛業務品牌 “大疆車載”，並宣佈將於本月 19 日開幕的上海車展發佈相關產品。

據官微描述，大疆車載將 “專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務”。換言之，大疆此次涉足汽車行業並非要造整車，而是通過軟硬件產品方案，為車企提供不同等級的自動駕駛功能的前裝量產業務。

有消息指出，大疆在汽車領域的業務已開展五年之久，目前大疆車載團隊已有 700 多人。由大疆內部孵化的子公司 Livox 覽沃科技也已在自動駕駛用的車載激光雷達方面有所探索。

此前，覽沃科技宣稱藉助大疆的生產和採購優勢，車載激光雷達量產能力可達 10 萬個，並將定價由萬元拉入千元。即將發佈的小鵬 P5 也將搭載由 Livox 生產的定製版車規級激光雷達。

在 Tier1 這一領域，大疆之前已有華為、百度等企業率先入場。佐思汽研發布的《2020-2021 年 ADAS 與自動駕駛 Tier1 供應商研究報告》顯示，相比國內外 Tier 1 發展模式，目前以華為為代表的新興 Tier 1，其合作模式直接滲透進 OEM 中，深度參與產品研發，將自身定位為 Tier 0.5。

以華為為例，在北汽 ARCFOX 車型研發初始，華為便直接參與到了整車多項系統功能的研發，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動。

在即將到來的上海車展上，首款華為 HI 標車 ARCFOX 極狐αS HBT 也將迎來正式亮相。