大疆 “下地” 造车，正式入局智能驾驶领域

4 月 12 日，大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌 “大疆车载”，并宣布将于本月 19 日开幕的上海车展发布相关产品。

据官微描述，大疆车载将 “专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务”。换言之，大疆此次涉足汽车行业并非要造整车，而是通过软硬件产品方案，为车企提供不同等级的自动驾驶功能的前装量产业务。

有消息指出，大疆在汽车领域的业务已开展五年之久，目前大疆车载团队已有 700 多人。由大疆内部孵化的子公司 Livox 览沃科技也已在自动驾驶用的车载激光雷达方面有所探索。

此前，览沃科技宣称借助大疆的生产和采购优势，车载激光雷达量产能力可达 10 万个，并将定价由万元拉入千元。即将发布的小鹏 P5 也将搭载由 Livox 生产的定制版车规级激光雷达。

在 Tier1 这一领域，大疆之前已有华为、百度等企业率先入场。佐思汽研发布的《2020-2021 年 ADAS 与自动驾驶 Tier1 供应商研究报告》显示，相比国内外 Tier 1 发展模式，目前以华为为代表的新兴 Tier 1，其合作模式直接渗透进 OEM 中，深度参与产品研发，将自身定位为 Tier 0.5。

以华为为例，在北汽 ARCFOX 车型研发初始，华为便直接参与到了整车多项系统功能的研发，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动。

在即将到来的上海车展上，首款华为 HI 标车 ARCFOX 极狐αS HBT 也将迎来正式亮相。