特斯拉柏林工厂开始交付，意味着什么？

3 月 22 日，特斯拉开始从其位于柏林 - 勃兰德堡的超级工厂 (Gigafactory) 交付电动汽车，这是其在欧洲的第一家生产工厂。

昨日，特斯拉股价大涨 8%，回到 1000 美元附近。

年产能 50 万，和上海工厂相当

今年 3 月初，这家工厂在当地政府颁发环境许可证后开始投产，当地政府的报告显示，该厂将拥有年产 50 万辆电动汽车的产能，并设有铝冶炼厂和铸造厂。

这意味，柏林工厂和上海、加州的工厂产能相当。

这个数字也超过了德国大众汽车去年 45 万的电动车销量数据。

这家新的德国工厂生产 Model Y 以及汽车电池和动力总成，50Gwh，超德国其他工厂。特斯拉还在德克萨斯州奥斯汀建造超级工厂，一旦 Model Ys 获得认证，该工厂将开始交付。

特斯拉计划将重点放在提高这些新工厂和现有工厂的产量上。特斯拉在加州弗里蒙特和中国上海的工厂都处于产能不足的状态，部分原因是电芯紧缺。这家电动汽车制造商还将赛博皮卡 (Cybertruck) 等新车型的发布至少推迟至 2023 年，充分利用资源扩大现有车型的规模。

特斯拉的目标是在未来几年车辆交付平均增长 50%，该公司 2021 年的交付量同比增长了 87%，达到 93.6 万辆。

马斯克又跳舞

德国总理奥拉夫·舒尔茨与特斯拉老板埃隆·马斯克一起出席了在德国首都东南部格鲁恩海德举行的开幕式，他在第一辆汽车出厂交付时为粉丝们表演了即兴舞蹈。

此次，柏林工厂将交付 30 辆 Model Y，而该工厂新订单将于 4 月开始交付。

马斯克称该工厂向可持续能源未来迈出了又一步。

“特斯拉将确保这是该地区、德国、欧洲和世界的一颗宝石，” 马斯克说。“你应该对未来抱有希望。气候问题将得到解决，这家工厂是朝着这个方向迈出的重要一步。所以相信未来。”

德国总理奥拉夫·舒尔茨出席并讲话，他在 Twitter 上将工厂描述为实现碳中和的一种方式。

特斯拉最初于 2019 年宣布建厂。该公司曾表示，2022 年将专注于提高现有工厂的产量和产量。

目前柏林工厂有 3500 名员工，其新的 “超级工厂” 一旦全面投入运营，将雇用 12,000 名员工，最初的生产将集中在特斯拉的 Model Y 上。

然而，它不会在今年交付期待已久的 Cyber​​truck、Roadster 或 Semi。

抢占欧洲市场份额

相比于其他纯电车制造商，特斯拉显然走在了前面，产能的快速提升有利于特斯拉扩大市场份额，尤其在欧洲大陆上。

此前上海工厂的投产及交付被认为是引爆了特斯拉的股价。

路透社援引摩根大通的预测表示，特斯拉的柏林工厂将在 2022 年的产能大约为 5.4 万辆汽车，2023 年产能为 28 万辆，到 2025 年最终将达到 50 万辆汽车的年产能。

电动汽车占欧洲汽车销量的 10%，2021 年 12 月，电动汽车在西欧的销量首次超过柴油汽车。

根据 LMC Automotive 的数据，大众汽车占据欧洲电动汽车市场 24% 的份额，特斯拉紧随其后的是 13%。

2021 年，大众在全球售出了 452,900 辆电动汽车，约占特斯拉产量的一半，但它总共售出了 890 万辆汽车。

有何意义

特斯拉大多头 Wedbush 的 Dan Ives 表示，“1400 美元是特斯拉的目标价……特斯拉仍然是押注电动汽车的最佳方式！”

特斯拉获得了德国国家环境办公室的最终批准，其电动车工厂和电池工厂拿到了正式投产前的所有批准。因此，对于特斯拉来说，其一个主要隐患已经被消除。

他表示，柏林工厂对于特斯拉在欧洲和全球的成功十分重要。把在上海工厂生产的汽车通过航运运输到欧洲并交付给客户不是一个可持续的趋势。柏林工厂为特斯拉在欧洲建立了一个重要的滩头阵地，在未来的 12 到 18 个月里，这家工厂有可能将年产量扩大到 50 万辆左右。

欧洲的电气化竞争正在不断加剧。柏林工厂将成为特斯拉的一大优势。加上奥斯汀市和柏林的两座超级工厂，特斯拉的汽车年产量将从 2021 年的 100 万辆提升至 200 万辆左右。

投资策略

由于通货膨胀、持续的疫情、利率上升和俄乌战争影响了市场，这家汽车制造商的股价今年一度下跌超 30%。

不过，特斯拉的提价速度很快，不管是在中国还是美国，这反映了其在电动车领域的定价能力和品牌力，相比之下，其他电动车厂商的提价显得相当克制。

另外，在周一公布的一份监管文件中，美国众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）披露，她的金融家丈夫上周购买了价值逾 200 万美元的特斯拉股票，这是佩洛西今年最大的股票投资之一。

吉姆·克莱默则认为特斯拉的股票即将大涨，它似乎比其他更好地解决了供应链问题，可能成为这里的主要领导者。

另外，自 2020 年初以来，Alger Dynamic Opportunities 基金就持有特斯拉的多头头寸，它们表示，这是对特斯拉继续引领汽车行业向电动车过渡的押注。也有许多电动车初创公司，但并非所有这些都将成为长期赢家，天价估值提高了投资门槛，而特斯拉是无法回避的，并且估值更合理。