财报来了 | 盘前跌超 6%！蔚来二季度巨亏 27 亿，三季度指引大幅不及预期

周三（9 月 7 日），蔚来汽车盘前发布二季度业绩。营收 102.9 亿元超过市场预期，但净亏损意外高达 27 亿元，同比增加了三倍多。受电池成本增加、研发开支同比翻倍的挤压，公司当季毛利率急剧下滑至 13%。

美股盘前，蔚来汽车跌超 6%。

三季度指引

2022 年第三季度，蔚来预计：

车辆交付量为 31,000 辆至 33,000 辆，较 2021 年第三季度增长约 26.8% 至 35.0%。

收入总额为 128.45 亿元（19.18 亿美元）至 135.98 亿元（20.30 亿美元），较 2021 年第三季度增长约 31.0% 至 38.7%。市场预估 162.3 亿元。

第二季度经营摘要

2022 年第二季度的车辆交付量达 25,059 辆，包括 3,681 辆 ES8、9,914 辆 ES6、4,715 辆 EC6 及 6,749 辆 ET7，较 2021 年第二季度增长 14.4%、较 2022 年 第一季度下降 2.8%。

第二季度财务摘要

蔚来第二季度的车辆销售额为人民币 95.708 亿元（14.289 亿美元），较 2021 年第二季度增长 21.0%、较 2022 年第一季度增长 3.5%。

第二季度的车辆毛利率为 16.7%，而 2021 年第二季度为 20.3%、2022 年第一季度为 18.1%。

第二季度的收入总额为人民币 102.924 亿元（15.366 亿美元），较 2021 年第二季度增长 21.8%、较 2022 年第一季度增长 3.9%。

第二季度的毛利为人民币 13.403 亿元（2.001 亿美元），较 2021 年第二季度下降 14.8%、较 2022 年第一季度下降 7.4%。

第二季度的毛利率为 13.0%，而 2021 年第二季度为 18.6%、2022 年第一季度为 14.6%。

第二季度的经营亏损为人民币 28.456 亿元（4.248 亿美元），较 2021 年第二季度增长 272.8%、较 2022 年第一季度增长 30.0%。

扣除股权激励费用，于第二季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为人民币 23.551 亿元（3.516 亿美元），较 2021 年第二季度增长 360.1%、较 2022 年第一季度增长 37.3%。

第二季度的净亏损为人民币 27.575 亿元（4.117 亿美元），较 2021 年第二季度增长 369.6%、较 2022 年第一季度增长 54.7%。

扣除股权激励费用，于第二季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为人民币 22.670 亿元（3.385 亿美元），较 2021 年第二季度增长 575.1%、较 2022 年第一季度增长 73.1%。

第二季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币 27.450 亿元（4.098 亿美元），较 2021 年第二季度增长 316.4%、较 2022 年第一季度增长 50.4%。

2022 年第二季度的每股普通股╱美国存托股份基本及摊薄净亏损 iii 均为人民币 1.68 元（0.25 美元），而 2021 年第二季度为人民币 0.42 元、2022 年第一季度为人民币 1.12 元。

截至 2022 年 6 月 30 日，现金及现金等价物、受限制现金及短期投资为人民币 544 亿元（81 亿美元）。

高管的话

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：「2022 年下半年是蔚来扩大生产和交付多款新产品的关键时期。

我们搭载 NIO Technology 2.0 (NT2.0) 平台的首款中大型五座智能电动 SUV ES7 凭藉其卓越的性能、舒适性和数字化体验成为市场最受欢迎的车型之一。我们见证了 ES7 强劲的订单流入，并于 8 月开始批量交付。

我们亦期待 ET5 于 9 月底开始量产及交付。基于极富竞争力的产品组合与优秀的品牌认知度，蔚来将吸引更广泛的用户群，并在未来几个季度实现强劲增长」。

「尽管面临巨大挑战及成本波动，我们于 2022 年第二季度仍取得稳健的财务业绩，」蔚来首席财务官奉玮表示。「随着 ET7 于 8 月运往欧洲，更多国家的用户将在今年晚些时候体验我们的新产品和服务。为满足全球市场不断增长的电动汽车需求，我们会继续与合作伙伴密切合作，提高我们新产品的生产和交付。我们也期待高效地进一步扩大我们在全球高端智能电动汽车市场的市场份额。」