当潮水退去，哪些电动车初创企业能活下来？

市值低于 10 亿美元的汽车制造商属于投机性股票，不太可能成为长期赢家。Rivian 和 Lucid 被视为有前途的公司。

对于试图成为下一个特斯拉的电动汽车初创公司来说，活下来并不容易，而现在电动车企的股价也停滞不前。

电动汽车的未来即将到来，但预测谁是最终赢家并非易事。

罪魁祸首始于利率上升和股价下跌，这基本上已经结束了他们筹集资金来资助汽车开发的能力。而现在，似乎许多车企将无法在迫在眉睫的市场竞争中幸存下来。

Arrival（ARVL）周二暴跌 36%，收于每股 38 美分，此前该公司报告亏损大于预期。该公司还警告说，它没有足够的现金来为来年的运营提供资金。面临这种困境的不仅仅是 Arrival。

法拉第未来(FFIE) 在其财务申报文件中也对自己 “持续经营” 的能力提出了警告， Canoo（GOEV）也是如此。

Lordstown Motors（RIDE）在其文件中也有 “持续经营” 的担忧，但它本周能够从鸿海精密工业筹集到一些新资金。

这不是富士康第一次来拯救 Lordstown：一年前，鸿海收购了 Lordstown 的制造工厂，并正在根据合同制造 Lordstown 的 Endurance 卡车。

拥有像富士康这样的资本提供者给了 Lordstown 一个重生机会，但这并不意味着 Lordstown 的股票在 2022 年下跌了 50% 之后会反弹。富士康没有义务以当前价格投入更多资金。

Lucid (LCID) 似乎与其资本提供者：沙特政府有着更紧密的关系。

沙特公共投资基金是 Lucid 的大股东，并承诺本周投入更多现金。获得资金是 Lucid 的市值仍超过 180 亿美元的原因之一，即使该股今年已下跌约 71%。

该公司也在自己的工厂生产汽车，但现金是最重要的——Lucid 在第三季度结束时的资产负债表上有近 40 亿美元。

不过，Lucid 面临对其尚未生产的汽车的需求放缓，预订量从报告第二季度数据时的 37000 辆降至 34000 辆。在周二晚间公布财报后，其股价下跌了 17%。

Rivian(RIVN) 在本季度结束时拥有约 140 亿美元的现金，其现金比任何人都多。

这就是为什么其市值在 2022 年下跌 73% 后仍保持在 260 亿美元左右的原因。

与 Lucid 一样，Rivian 也有一家生产电动皮卡的工厂。

与 Lucid 不同的是，Rivian 的订单从第二季度到第三季度有所上升，从 6 月底的 98000 个订单增加到 114000 个订单。

在周三收盘后公布财报后，其股价上涨了 8.1%。

但有一种更简单的方法可以判断市场是否认为一家公司具有持久力——通过查看其市值。

Rivian 的市值为 260 亿美元，而 Lucid 的市值约为 180 亿美元，这表明市场认为他们会成功。

像 Arrival 和 FaradayFuture 这样市值不到 10 亿美元的公司，就没有那么多机会了。

Canoo和Sono Group(SEV) 的市值也低于 10 亿美元。

市场发出的信息很明确。市值低于 10 亿美元的汽车制造商属于投机性股票，不太可能成为长期赢家。Rivian 和 Lucid 被视为有前途的公司，投资者猜测各自最终将赢得多少市场份额。

然后是介于两者之间的公司。菲斯克 (FSR) 于 11 月 23 日公布财报，其市值略高于 20 亿美元。它即将开始生产其第一款车型：Ocean SUV。Fisker 在第三季度末的账面资金超过 8 亿美元，足以为公司提供到 2023 年的资金。

与此同时， Nikola(NKLA) 的市值略高于 10 亿美元。该公司在第三季度结束时大约有 4 亿美元的现金和存款，足以维持到 2023 年底。