港股这一年：小鹏领衔汽车股成今年最惨，科技股全军覆没！

港股 2022 年最后一个交易日结束，恒生指数以微涨之势惊险收官，与开年首个交易日高开低走下跌收场的表现相比，倒也算得上令人满意。

回望这一年，无论是恒生指数还是恒生科技指数，都是在起起落落之中震荡下行。全年来看，恒生指数累跌 15.46%，恒生科技指数大跌 27.19%。

投资者最关心的明星科技股一败涂地，基本上都以两位数跌幅收场。谁是今年最惨的那一个？

港股大事件回顾

3 月中旬（15 日）：俄乌冲突引发地缘政治风险背景下，美国证监会 SEC 公布 “预摘牌名单” 加剧中概股退市危机，国内多地疫情反弹，恒指连续两个交易日下挫逾千点；

4 月底（29 日）：中共中央政治局会议释放强烈稳预期信号，强调对平台经济实施常态化监管，出台支持平台经济规范健康发展的具体措施，阿里、京东、美团涨超 15%；

6 月上旬（8 日）：恰逢高考，教育股连续爆发；今年第二批游戏版号下发，游戏股大涨，哔哩哔哩暴涨 20%；

7 月下旬（29 日）：无视隔夜美股上涨，阿里领衔港股 “黑色星期五” 惨烈下跌，主因香港金管局跟随美联储加息后流动性脆弱，以及中报预期不佳；

8 月下旬（25 日）：国常会部署 19 项稳经济接续政策，叠加市场流出有关中概股退市风险减轻的传言，又逢港股轧空风险上升，空头争相大量平仓，港股暴力反弹；

10 月上旬（5 日）：国庆节后，港股告捷，主因美股情绪扭转、英国放弃取消最高所得税税率带来英镑走强，加上香港 “0+3” 入境政策 10 月起实施，恒指暴力拉升千点；

10 月下旬（24 日）：外资恐慌性抛售，港股再现 “黑色星期一”，此后港股底部得到确认；

11 月上旬：进入十一月，前期超跌的港股迎来年末反弹，中概股一个月涨出一个牛市领衔狂欢，主因美联储放缓加息预期支撑美股、国内政策预期改善、疫情防控放松。

汽车股惨烈，能源股傲视群雄

分板块看，港股今年上涨的板块本身就不多，能源股则是领衔上涨、表现最为亮眼的一个。

Wind 数据显示，港股能源板块全年大涨 27%，兖煤澳大利亚累涨超 130%，“中” 字头的中煤能源、中国海洋石油与中海油田服务年内也均涨超 40%。

消费者服务板块年内涨超 20%，涨幅最出色的也是投资者们相当熟悉的一只个股——凭借双语直播带货出圈、6 月时大涨 400% 的新东方在线！

该股年内累计上涨 892%，在教育股中一骑绝尘；紧随其后的大山教育、卓越教育集团这两只个股年内也分别上涨了 3 倍和 2 倍。

电信股表现一如既往稳定，今年上涨近 20%，中国联通、中国电信均涨超 30%。

保险股小涨 5%，中国财险年内上涨 24%，中国人民保险集团涨超 17%，友邦保险涨超 12%，中国人寿涨近 10%。

纵览 2022，汽车股是港股跌得最惨的板块，全年跌幅接近 45%。

其中，造车新势力 “蔚小理” 中的小鹏汽车为今年最惨，全年跌超 79%；首控集团、长城汽车跌超 60%，五菱汽车跌超 49%。

硬件股凄惨，年内大跌 37%，光学龙头舜宇光学科技大跌 62%。

快手最稳，小鹏最惨

目光回到投资者们最爱的科技股，几乎是不用说也知道有多惨淡。

全年来看，港股软件板块大跌 24%，热门科网股、回港中概股全军覆没，没有一只大涨收场。

其中，2022 年跌得最少的是仅跌超 1% 的快手，除开新能源车股来看，跌得最惨的是大跌 48% 的哔哩哔哩；京东稍好，全年跌幅在 18% 左右；腾讯、阿里、美团、网易、百度跌幅均超过 20%。

造车新势力三巨头中，小鹏汽车以 79% 的全年跌幅领跌，理想汽车跌超 37%，3 月 10 日才回港二次上市的蔚来则是大跌 51%。