降价 3 天后拿下 3 万订单！如何看待国产特斯拉大打 “价格战”？

新年伊始，特斯拉中国宣布国产车型全系价格大幅调降，除 Model 3 高性能版外，其余车型价格均降至历史新低。

具体来看，Model 3 标准续航/高性能版起售价格分别为 22.99/32.99 万元，降幅 3.6/2 万元；Model Y 后驱版/长续航版/高性能版起售价分别为 25.99/30.99/35.99 万元，降幅 2.9/4.8/3.8 万元。

在市场眼中，需求疲软是和马斯克分心推特一样备受投资者担忧的问题。而特斯拉的降价似乎正是为了以价换量，力求重回销冠宝座。

信达证券分析师陆嘉敏进一步分析称，特斯拉当前降价促需求策略为较优选择，此次降价的意义更在于突破 20-25 万元轿车市场，以及提升 30 万元以下 SUV 市场竞争力。

需求端来看，目前国内 Model 3/Y 订单交付周期为 1-4 周，侧面反映出在手订单不足；

供给端看，上海工厂近期也正经历短暂停产；从产品端来看，Model 3/Y 上市近 6/4 年未换代，竞争力逐渐减弱。

效果如何？据新浪财经，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获得 3 万辆汽车订单！

特斯拉仍存降价空间，此番降价占据价格主动

信达证券表示，按照 2022 三季度 33 亿美元净利润、34.3 万交付量计算，特斯拉单车净利润约为 9600 美元，约合人民币 6.7 万元，单车净利率 15%，考虑目前特斯拉较高的单车净利润（此次降价后预计单车净利润 0.5-1 万元），预计公司仍有一定降价空间。

但信达认为后续降价策略仍需观察竞品的跟进速度，相比长安、埃安、比亚迪、睿蓝、零跑等面对补贴退坡后涨价的动作，特斯拉此番降价更显底气。

从消费者角度出发，降价幅度较大也有助于削弱观望者 “买涨不买跌” 的心理，更有利于增加在手订单厚度。

降价叠加新车上市及老车改款，看好特斯拉今年供需两端稳步向上

新车及老车改款方面，Semi 已于 2022 年 12 月开始交付，Cybertruck 有望于 2023 年内量产，带动新增需求释放；从 Model 3/Y 当前降价趋势来看，预计新款定价有望拓宽目标价格带至 20 万元以下。

分市场来看，信达认为未来中国上海工厂目标定位亚太出口中心，东南亚、澳新市场开拓有望为 2023 年全球交付贡献新增量；美国市场 Model 3/Y 12 月降价 3750 美元 +Model S/X 7500 美元额外折扣，巩固电动汽车领域领先优势；欧洲市场，柏林工厂 12 月周产能 3000 辆，仍低于马斯克 5000-10000 辆周产能预期。

长期来看，信达认为欧美工厂产能仍需爬坡，从而减少柏林工厂对上海工厂的出口依赖，实现上海工厂亚太出口中心转型，同时新车型产品力仍需实现突破。

预计特斯拉 2023 年全球销量有望达到 190 万辆，基本面筑底回升对估值将起到坚实支撑。