一图看懂 | 这就是特斯拉的降价底气！
单车毛利超过 1.5 万美元，单车净利润也高达 9574 美元！特斯拉将比亚迪、蔚小理统统甩在后面，大打价格战几乎等同采取了 “核选项”，势将把实力较弱、利润率较低的厂商挤出市场。
身为新能源车行业的龙头老大，特斯拉开年意外宣布降价，且降价幅度大、范围广、降后价格还为历史最低，这给同业不少车企都带来了相当大的竞争压力。
市场普遍认为，特斯拉降价主要是在需求走弱的背景下为了应对新增订单下滑压力而采取的无奈之举。但也有人从财报数据出发，认为特斯拉此举仅为保护其市场份额，公司并未 “绝望”。
根据路透社对各大品牌车企去年三季报的整理，可以看到无论是单车毛利还是净利润，特斯拉都是一骑绝尘，远远高于竞争对手。
三季报显示，特斯拉单车净利润高达 9574 美元，几乎成了新能源车行业一座难以逾越的大山。相比之下，排名第二的通用汽车单车净利润仅有 2150 美元，抢走特斯拉销冠宝座的比亚迪为 1550 美元，日本丰田汽车也不到 1200 美元。
中国造车新势力方面，小鹏单车净亏损超过 1 万美元，蔚来单车净亏损接近 2 万美元。
再看单车毛利，特斯拉同样以 15653 美元遥遥领先，排名第二的蔚来超过 8000 美元，其次为超过 6000 美元的大众汽车。比亚迪和小鹏单车毛利分别为 5456 美元和 4565 美元。
由此来看，有分析人士认为，特斯拉降价有其绝对底气，大打价格战几乎是采取了 “核选项”，势将把实力较弱、利润率较低的厂商挤出市场。