单日狂飙 16%！小鹏汽车一个月接近翻倍，估值已经到头了？

G6 面世，小鹏大涨！股价还能飞多久？

7 月 3 日周一，小鹏汽车港股狂飙，最高涨 18% 至 59 港元，较 6 月 1 日盘中最低的 30 港元几乎翻倍。最终，该股收涨 16.5%，报 58.25 港元。

就在几日之前，小鹏新款车型 G6 正式上市，创始人何小鹏激动表示：“G6 之于小鹏，就像 iPhone 4 之于苹果。”

在发布会上，小鹏汽车公布 G6 建议零售价，区间为 20.99 万元-27.69 万元，低于 22.5 万元的预售价格。

何小鹏还进一步透露，从开启预售迄今，G6 已收获超过 3.5 万辆订单，将在 7 月开启交付，并预计今年三季度 G6 的月交付爬坡速度要远超 G9 和 P7i。

目前来看，无论是定价还是订单，G6 的表现都很令市场满意。

分析师普遍认为，G6 在中型新能源 SUV 市场内存在定价优势，后续有望通过性价比吸引消费者，拉动销量提升，助力月交付持续落后理想、蔚来的小鹏实现困境反转。

摩根士丹利率先看到，G6 引发轰动后，小鹏在主要店铺的首周末订单转换率显着攀升，达到 25% 至 35%，并有大量人试驾。但该行也称，除了有效的订单转换之外，小鹏维持增长势头及平稳提升产量的能力将会是 G6 的关键。

平安证券则看到了 G6 的成功对小鹏的反哺。该行将 G6 视为 20-25 万元价格带内一款十分有竞争力的车型，认为小鹏有望凭借 G6 上市重回增长态势，G6 将开启公司新的车型周期，建议关注 G6 上市后的销量表现以及公司 2024 年新车的竞争力情况。

无独有偶，花旗同样认为，G6 将会占据价格介乎 20 万至 25 万元的纯电动汽车市场份额，且 G6 价格策略是一次很好尝试。

不过，该行也提到，需要警惕小鹏汽车估值可能已触及上限，故仅给出 “沽售” 评级，并维持 6.28 美元目标价。若以美股最新收盘价计算，这一价格意味着有超过 50% 的下跌空间。

经历了一个月的超跌反弹，关系到小鹏股价未来涨跌的关键究竟在于什么？

根据何小鹏自己的说法，G6 的短期销量目标就是月销量过万。那么显然，重点就是 6 月整体交付同比下滑超 40%、仅达到 8620 辆的小鹏，能完成这个 “小目标” 吗？