Xiaomi joins crowded EV space with launch of SU7, prices undercut Tesla

小米表示，SU7 在開始接受訂單後的前 27 分鐘內獲得了超過 5 萬個訂單。

中國智能手機巨頭小米（HKG: 1810，OTCMKTS: XIACY）推出了其首款電動汽車（EV）型號，正式進入了比預期更加競爭激烈的行業。

該公司在北京總部的發佈會上推出了其 SU7 電動轎車，價格低於特斯拉（NASDAQ: TSLA）的 Model 3，並提供更好的功能。

小米推出了 SU7 的三個版本——標準版、Pro 版和 Max 版，起價分別為人民幣 215,900 元（29870 美元）、人民幣 245,900 元和人民幣 299,900 元。

小米 SU7 Pro 的起價與特斯拉 Model 3 中國入門級版本的起價相同，而標準版則低出人民幣 30,000 元 消費者可以在北京時間今天晚上 10 點開始預訂該車型，支付人民幣 5,000 元的押金，押金在七天內可退還。

小米 SU7 的標準版和 Max 版定製車輛將於四月底開始交付，Pro 版將於五月底開始交付。

小米推出了 SU7 的創始人版，限量發售 5,000 輛，價格與標準版和 Max 版相同，交付將於 4 月 3 日開始。

創始人版車輛是首批生產的車輛，消費者可以支付人民幣 20,000 元的押金預訂該車型，押金不可退還。

在 5 月 1 日之前訂購該車型的客户可獲得高達人民幣 22,000 元的權益。

小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍在今天的發佈會上表示：“很多人問我小米 SU7 是為誰打造的。我的回答是，是時候讓特斯拉 Model 3 的用户升級了吧？”

SU7 開始接受訂單約 10 分鐘後，小米在晚上 10 點 10 分表示，該車型收到了超過 10, 在四分鐘內獲得了 1,000 個不可退款定金訂單，在七分鐘內獲得了 20,000 個不可退款定金訂單。

在晚上 10:29，小米更新了定金訂單數量，稱該車型在最初的 27 分鐘內收到了 50,000 個定金訂單。

小米 SU7 是一款中大型轎車，長寬高分別為 4,997 毫米、1,963 毫米、1,440/1,455 毫米，軸距為 3,000 毫米。

作為對比，中國市場上的特斯拉 Model 3 長寬高分別為 4,720 毫米、1,848 毫米、1,442 毫米，軸距為 2,875 毫米。

小米 SU7 的標準版和專業版採用常規 400V 平台打造，而 Max 版採用 800V 平台。

更高電壓平台導致更快充電速度，標準版和專業版在 15 分鐘充電後可獲得 350 公里續航里程，而 Max 版在 15 分鐘充電後可獲得 510 公里續航里程 小米 SU7 的標準版採用比亞迪基於磷酸鐵鋰（LFP）化學的刀片電池，容量為 73.6 千瓦時，CLTC 續航里程為 700 公里。

Pro 版採用寧德時代基於 LFP 化學的神行電池，容量為 94.3 千瓦時，CLTC 續航里程為 830 公里。

小米 SU7 Max 搭載容量為 101 千瓦時的 CATL 麒麟電池，CLTC 續航里程為 800 公里。

小米 SU7 的標準版和 Pro 版均為單電機後驅模型，0-100 公里/小時加速時間分別為 5.28 秒和 5.7 秒。Max 版本由雙電機驅動，可在 2.78 秒內從 0 加速至 100 公里/小時。

相比之下，特斯拉 Model 3 基於常規的 400V 平台，入門版的 0-100 公里/小時加速時間為 6.1 秒，CLTC 續航里程為 606 公里。Model 3 的雙電機長續航版 0-100 公里/小時加速時間為 4.4 秒，CLTC 續航里程為 713 公里。

小米的智能駕駛系統分為小米 Pilot Pro 和小米 Pilot Max，前者基於純視覺解決方案，後者則配備額外的激光雷達 小米 Pilot Pro 使用一顆 Nvidia Drive Orin 芯片，擁有 84 Tops 的計算能力，而小米 Pilot Max 搭載兩顆 Drive Orin 芯片，總計算能力達到 508 Tops。

小米 SU7 標準版配備小米 Pilot Pro 系統，而另外兩款更昂貴的版本則搭載小米 Pilot Max 系統。

雷軍在今天的發佈會上表示，小米 Pilot Max 的城市輔助駕駛功能 NOA 將於四月開始用户測試。該功能將於五月在 10 個城市推出，並將於八月全國範圍內提供。

在 2024 年 12 月 31 日之前購買 SU7 的客户將獲得免費終身使用小米 Pilot Pro 或小米 Pilot Max 的權益。

小米首款電動汽車的推出時間正值中國市場競爭激烈、價格戰愈發激烈之際。

小米於 2021 年 3 月 30 日正式宣佈進軍汽車製造業，當時中國消費者可選擇的優秀電動汽車並不多 在電動轎車領域，2021 年中國唯一一款中高端車型基本上是特斯拉 Model 3。

然而，現在該領域有無數優秀的車型，比如 Deepal SL03，該車於 2022 年 8 月開始交付；蔚來（紐交所：NIO）ET5，於 2022 年 9 月底開始交付；以及極氪 007，於今年 1 月 1 日開始交付。

其他車型包括比亞迪漢 EV、小鵬（紐交所：XPEV）P7i、Avatr 12 和鋭世汽車 F7，更不用説即將推出的新車型，比如預計將在下個月北京車展上發佈的吉越 07。

小米 SU7 Max 的起售價為 29.99 萬元人民幣，雷在今天的發佈會上表示，公司最初計劃該款車型的價格為 35 萬元人民幣。

小米公司本月早些時候表示，已經為當前電動汽車行業的競爭環境做好了充分準備。

SU7 的定價明顯低於特斯拉 Model 3，這似乎顯示了小米對電動汽車領域的承諾 在去年 12 月 28 日首次推出 SU7 時，小米表示希望在未來 15-20 年內成為全球前五大汽車製造商之一，並計劃在 2024 年成為智能駕駛領域的一流參與者之一。

（1 美元 = 人民幣 7.2289 元）

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