Is Tesla a Software Company?

儘管特斯拉股票今年下跌了 35％，但公司的市值仍達到了 5170 億美元。福特汽車公司最近宣佈的收益超過了大多數華爾街的預期，市值為 510 億美元。特斯拉的收益令人失望，也表明其在美國和中國這兩個全球最大的汽車市場銷售狀況不佳。為什麼估值有如此大的差異呢？可能是因為一些投資者願意將特斯拉視為一家軟件公司，並根據這一假設對其進行估值。

福特不是一家軟件公司，因此關於特斯拉和福特的這一爭論中的這一部分並不適用。福特在其電動汽車上虧損數萬美元，沒有提供其車輛配備先進的基於軟件的自動駕駛系統的證據。而且它只銷售了極少量的電動汽車。

即使特斯拉成為軟件驅動的自動駕駛汽車明顯的領導者，它仍然存在嚴重問題。其汽車收入在最近報告的季度下降了 13％，降至 174 億美元 調整後的息税折舊及攤銷前利潤（Adjusted EBITDA）作為淨利潤代理，下降了 21%，降至 34 億美元。管理層尚未提出近期解決方案。（這是特斯拉每分鐘賺多少錢。）

首席執行官埃隆·馬斯克宣佈，特斯拉將在明年推出一款廉價的電動汽車，即售價低於 3 萬美元。價格是電動汽車銷量放緩的原因之一。

特斯拉擁有名為全自動駕駛（Full Self-Driving）的高度複雜的自動駕駛系統。然而，特斯拉表示，駕駛員仍需要注意道路並能夠覆蓋系統。換句話説，它並非完全自動駕駛。這種情況可能會發生變化，至少在某種程度上。在八月份，特斯拉將推出其 “機器人出租車”，據推測將具有更強的自動駕駛能力。

許多觀察人士認為，特斯拉最終將擁有完全自動駕駛能力。它正在與其他汽車公司和軟件公司（如谷歌旗下的 Waymo）展開競賽，爭取率先實現這一目標。如果特斯拉率先推出行業領先的產品，可能會證明其不僅是一家汽車製造商，還是一家軟件公司

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這篇文章最初發布在 24/7 Wall St. 上，標題為 “特斯拉是一家軟件公司嗎？”