China offers incentives to boost old car replacements, analysts expect up to 2 million additional sales

中國已發佈政策細節，鼓勵消費者以舊換新，從年底開始提供高達人民幣 10,000 元（1,380 美元）的補貼，旨在刺激消費。分析師認為，這有望顯著提振今年的汽車銷量。

根據 4 月 26 日由中國商務部和財政部等七個政府部門公佈的一份 4 月 24 日日期的文件，自政策細節發佈之日起至 2024 年 12 月 31 日期間報廢舊車購買新車的消費者可獲得高達人民幣 10,000 元的補貼。

具體而言，激勵措施的核心要素包括：

報廢中國 3 及以下排放標準或 2018 年 4 月 30 日前註冊的新能源乘用車，併購買符合節能要求的新乘用車的個人消費者可獲得一次性補貼 新能源汽車補貼。

針對報廢這兩類舊乘用車併購買符合條件的新能源乘用車的消費者，補貼金額為人民幣 10,000 元。

針對報廢國Ⅲ及以下排放標準的燃油乘用車併購買排量為 2.0 升及以下的燃油乘用車的消費者，補貼金額為人民幣 7,000 元。

符合條件的個人消費者需在 2025 年 1 月 10 日之前在線申請補貼。

國Ⅲ及以下排放標準的燃油乘用車定義為 2011 年 6 月 30 日前註冊的汽油乘用車、2013 年 6 月 30 日前註冊的柴油乘用車以及其他燃料類型乘用車。

中國中央政府的預算將覆蓋大部分補貼金額，地方政府財政將支付剩餘部分以減輕地方政府的負擔。

總體而言，中央政府預算將支付補貼金額的 60%，地方政府負責其餘部分，但各地區有所不同，東部省份的比例為 5:5，中部省份為 6:4 根據光大證券的研究報告，新的汽車置換政策將在東部省份採取 5:5 的比例，而在西部省份採取 7:3 的比例。

光大證券分析師在今天的研究報告中表示，預計這一刺激措施將帶來 100 萬至 200 萬輛額外乘用車銷量，約佔整體汽車市場份額的 3.2% 至 6.5%。

光大證券指出，新一線、二線和三線城市的置換需求實現將是提振銷售的關鍵，擁有強勢地位的比亞迪和問界等品牌可能會受益更多。

根據拓普證券分析師的説法，這一政策預計將帶動 40 萬至 80 萬輛新能源乘用車銷量和 60 萬至 120 萬輛燃油乘用車銷量的增長。

根據拓普證券的數據，以新車平均售價 17 萬元人民幣計算，舊車置換預計將帶動約 1700 億元至 3400 億元人民幣的消費增長。

置換政策細節的發佈對汽車市場是一個重大利好，預計 5 月的零售業績將顯著好於 4 月 中國乘用車協會秘書長崔東樹昨日在一篇帖子中表示。

崔東樹指出，中國擁有 1583 輛達不到中國第三階段或更低排放標準的車輛，佔所有車輛的 6%，這些車輛年齡超過 13 年，狀況不佳，排放嚴重污染。

崔東樹表示，中國擁有達到中國第四階段排放標準的車輛數量為 6897 萬輛，佔總車輛數量的 26.3%，這些車輛的平均年齡約為 10 年，對新車替換有強烈需求。

根據崔東樹的説法，根據正常情況，政策預計將惠及報廢和更新 200 萬輛車輛，中國可能需要提供近 200 億元人民幣的補貼。

（1 美元 = 7.2465 人民幣）

中國放寬汽車貸款政策以刺激消費