特斯拉和比亚迪在中国的纯电动销量差距拉大，特斯拉的销量持续下降，比亚迪的销量则逐步增长。特斯拉今年 1-4 月的销量同比下降 7.3%，而比亚迪的销量同比上涨 31%。特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的销量也呈现下降和增长的趋势。根据数据分析，预测到 2024 年特斯拉在中国市场的销量可能会出现负增长。比亚迪的纯电动车型销量表现较好，主要集中在海鸥 l、元 PLUS、秦 PLUS 等车型。这些数据显示出特斯拉在中国市场逐渐掉队的态势。
4 月比亚迪和特斯拉的纯电动销量分别为 12 万和 3.2 万台，这个差距拉开确实是有点大。
2024 年，我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负增长，这确实是一个非常可能的情况。
2024 年 1-4 月：
● 特斯拉纯电销量为 16.4 万台，同比下降 7.3%；
● 比亚迪累计的纯电销量38.24 万台，同比上涨 31%。、
特斯拉的销量
● Model 3，1-4 月累计销量为 3.72 万台，同比下降 33.6%。
◎ 1 月：1.0 万台；
◎ 2 月：0.8 万台；
◎ 3 月：1.4 万台；
◎ 4 月：0.5 万台。
● Model Y：1-4 月累计销量为 12.8 万台，同比增长 4.8%。
◎ 1 月：3.0 万台；
◎ 2 月：2.4 万台；
◎ 3 月：4.7 万台；
◎ 4 月：2.7 万台。
● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：
◎ 1 月：48.8%；
◎ 2 月：-8.4%；
◎ 3 月：-19.4%；
◎ 4 月：-21.5%。
这数字是越来越不好看了。
比亚迪的销量
● 纯电动的销量：
◎ 海鸥 l：4 月销量 2.76 万辆，累计销量 9.29 万辆；
◎ 元 PLUS：4 月销量 2.33 万辆，累计销量 6.92 万辆；
◎ 秦 PLUS：4 月销量 1.79 万辆，累计销量 5.23 万辆；
◎ 海豚：4 月销量 1.00 万辆，累计销量 4.83 万辆；
◎ 宋 Plus：4 月销量 1.02 万辆，累计销量 3.18 万辆；
◎ 汉 EV：4 月销量 0.86 万辆，累计销量 2.36 万辆；
◎ 宋 L：4 月销量 0.38 万辆，累计销量 1.99 万辆；
◎ 秦：4 月销量 0.38 万辆，累计销量 1.15 万辆；
◎ 元 UP：4 月销量 0.85 万辆，累计销量 0.98 万辆；
◎ 其他：4 月销量 0.59 万辆，累计销量 2.33 万辆。
● 插电混动的销量：
比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和 F5 等几款车型展开的。
◎ 宋 Plus：4 月销量 2.04 万辆，累计销量 7.75 万辆；
◎ 秦 Plus：4 月销量 2.77 万辆，累计销量 10.05 万辆；
◎ 唐 DM-i：4 月销量 1.02 万辆，累计销量 3.30 万辆；
◎ 汉 DM-i：4 月销量 0.93 万辆，累计销量 2.87 万辆；
◎宋 Pro：4 月销量 2.17 万辆，累计销量 7.77 万辆；
◎ F5:4 月销量 2.03 万辆，累计销量 5.25 万辆；
◎海豹：4 月销量 0.51 万辆，累计销量 1.68 万辆；
◎ 其他：4 月销量 0.15 万辆，累计销量 0.55 万辆。
小结
今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。
本文作者：陶烟烟，文章来源：芝能汽车，原文标题：《芝能月报 | 4 月特斯拉和比亚迪：差距拉大》。