A pair of shoes that has been made for 37 years, how to play new tricks

虎嗅
2024.07.10 06:00
portai
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耐克最新發布的 Nike Air Max Dn 運動鞋採用了 Dynamic Air 技術,改變了 Air Max 系列的氣墊模式,每隻鞋都採用了雙壓力氣囊單元設計。足跟後部的壓力較高,而足跟前部的壓力較低。該技術在鞋圈引起了廣泛關注,併入選虎嗅科技上新子榜單。

在 1978 年發佈了第一款搭載 Air 氣墊的球鞋 Air Tailwind 後,耐克就成為了鞋圈最知名的 “氣墊” 發燒友。他們不斷調整着氣墊的樣子、功能以及氣墊技術。

一個標誌性的時刻是 1987 年 3 月 26 日,耐克發佈了 Air Max 1。自此之後,Air Max 成為了耐克旗下最重要的產品線,而這一系列也成為鞋圈最長青的 “科技 IP”。

相比於 Air Tailwind,Air Max 1 的設計師 Tinker Hatfield 給這個系列制定了風格基礎:外露的氣墊——這一靈感來自於 Tinker Hatfield 去巴黎旅遊時偶然看到蓬皮杜中心外形後迸發的靈感。這也成為了每一代 Air Max 必備的特徵:可視化的巨大氣墊——張揚、大膽又給予用户腳踩空氣的質感。

在距離第一雙 Air Max 發佈 37 年後,2024 年 3 月 26 日,耐克發佈了 Nike Air Max Dn。Dn 是這雙鞋關鍵技術 “Dynamic Air” 中 Dynamic 一詞的縮寫,Dynamic()很形象地概括了 Dynamic Air 技術的本質:動態氣墊。

鑑於 Dynamic Air 帶給鞋的體感升級,以及該技術對 Air Max 系列帶來的影響,Nike Air Max Dn 入選虎嗅向上向新榜單·科技上新子榜單。

Dynamic Air 技術,改變了此前 Air Max 的氣墊模式。在 Nike Air Max Dn 中,每一隻鞋都採用了雙壓力氣囊單元設計。雙壓力氣囊單元即兩個獨立的氣室,每個氣室之中又包含兩根氣囊。兩個獨立氣室分佈在足跟後部和足跟前部。

圖片來源:耐克

一個關鍵的技術點是,耐克給不同氣室分配了不同的壓力:足跟後部的壓力較高,壓力值達到 15psi(),而足跟前部的壓力較低,為 5psi。

在每個獨立的氣室之中,兩根氣囊之間的空氣是可以自由流動的,通過流動吸收並轉移外界衝擊力,並把減震後的衝擊力傳到腳部。因為前後兩個氣室的壓力不同以及氣囊之間的空氣流動,最終 Dynamic Air 技術在鞋上構成了一組可以 “動態” 平衡的氣墊組。

Dynamic Air 提高了鞋的平穩度以及賦予鞋更高的回彈性。“動態” 的氣墊組,在用户走動時,可以隨時調整氣壓,這意味着更快的響應效率。

從研發環節看,Dynamic Air 是耐克傾注了公司核心資源的關鍵項目。在過去三年時間裏,耐克運動研究實驗室(L)、Air 創新生產中心()等關鍵部門都被投入到這一項目之中。耐克還採用了新的研發技術。

圖片來源:耐克

Finite Element Analysis 技術()是 Dynamic Air 研發過程中重點引入的數字技術,通過這種技術,整個研發團隊可以更快速地完成數字化模擬,並通過模擬瞭解一雙鞋在實際上腳運動過程中的磨損預測以及腳感壓力情況。基於這樣的技術,耐克團隊不斷進行測試 - 改進 - 再測試這一過程。

Dynamic Air 的誕生,被這些數字化技術深度影響了,甚至設計師原本的經驗要給數字模擬的結果讓道。當時耐克團隊試圖找到兩個氣室最佳的壓力分配,按照原本的經驗,團隊認為在腳跟部位應該放置較柔軟的氣墊(),但經過數字模擬技術測試調整,團隊發現把壓力值更大的、較硬的氣室分配在足跟部位對緩衝效果提振更為明顯。

為了更好地把 Dynamic Air 效能放大,在 Nike Air Max Dn 這雙鞋上,耐克還採用了其他一些技術。比如在 Air 氣墊四周,耐克採用了注入式 Phylon 泡綿包裹技術以提高腳部包裹感,而在足跟部位團隊則設計了橡膠大底以提高更好的抓地力。

為了讓整雙鞋的支撐感更好,耐克團隊在中足部位採用了 TPU 拱形穩定片,這一組件可以在保持鞋形狀的同時,給中足部更強的支撐感。而在後跟部位,團隊也匹配了 TPU 貼片以強化對於跟腱的支撐效果。

Nike Air Max Dn 上市後,迅速成為耐克 2024 年的爆款,第一波新品在多個渠道很快售罄。據悉這一產品有超過 60 款不同的配色設計,將在 2024 年分節奏在不同地區上市。