Ford CEO Jim Farley reveals key advantage over crosstown rivals: ‘No other company has Ford Pro’

福特汽车公司（NYSE：F）正在利用其车队业务，将汽车行业中曾被视为 “肮脏” 一词转变为重要的竞争优势。

在首席执行官吉姆·法雷（Jim Farley）的领导下，被称为 “福特 Pro” 的业务部门自 2021 年以来已经创造了 1845 亿美元的收入和 187 亿美元的调整后盈利。

这种转变挑战了传统观念，即车队销售利润较低，对传统汽车制造商是负面的。

在最近的财报电话会议上，法雷强调了福特 Pro 的成功，尽管公司整体第二季度表现不佳，福特 Pro 表现异常出色。

法雷告诉投资者：“没有其他公司有福特 Pro。我们打算充分利用这一优势。”

尽管福特股价在 7 月 24 日未达到盈利预期后下跌约 30％，但车队业务仍然是一个亮点。

车队销售：福特的隐藏宝石

福特的车队业务受到华尔街的积极关注，分析师们将其称为传统汽车制造商的 “隐藏宝石”。有些人甚至将 Pro 部门称为 “福特的法拉利”。

尽管竞争对手通用汽车（GM）和斯泰利斯（Stellantis）已经重组其业务以促进车队销售，但他们的商用销售预计今年将较 2023 年下降。

相反，根据 Wolfe Research 的数据，福特的商用销量比去年增长了 7％。

该投资公司预测，福特今年将从其车队业务中赚取 95 亿美元，超过通用汽车和斯泰利斯预计的合计 90 亿美元。

标普全球移动性估计，自 2021 年以来，福特在新车队车辆注册中的份额约为 30％，远远超过通用汽车的 22％和斯泰利斯的 9％。

美国银行分析师约翰·墨菲看好福特

福特 Pro 的成功是美国银行分析师约翰·墨菲看好福特股票的关键原因。他的 22 美元的目标价表明，股价可能会比当前位置翻倍。

墨菲认为，福特 Pro 的销量以及其软件和服务潜力存在上涨空间。

他指出，福特 Pro 约占福特软件订阅的 80％，附加率仅为 12％，预计在未来几年将增长到 35％以上。

福特旨在利用其车队和商用部门，到 2025 年实现 10 亿美元的软件和服务销售。

此外，目前福特股票提供了 5.98％的丰厚股息收益率。

福特对车队业务的战略关注与竞争对手的做法形成鲜明对比。

尽管通用汽车和斯泰利斯在保持商用销售方面面临挑战，但福特对车队业务的积极投资和对软件和服务的承诺使其脱颖而出。

这种做法不仅确保了即时收入，还使福特能够利用未来市场趋势。

尽管整体市场面临挑战，最近的股价表现不佳，但在 “福特 Pro” 旗下，福特的车队业务正证明是一个强劲的增长驱动力。

首席执行官吉姆·法雷的愿景和公司的战略投资正在取得成效，使福特成为投资者值得考虑的对象。

随着汽车行业的发展，福特对车队销售的创新方法和对软件和服务的承诺可能确保其持续成功和市场领导地位。

这篇文章最初发表在 Invezz 上，标题为《福特首席执行官吉姆·法雷揭示与市内竞争对手的关键优势：“没有其他公司有福特 Pro”》。