These Are the Toyota Camry Model Years to Avoid

豐田凱美瑞是一款備受歡迎的中型轎車，以可靠性和高二手車價值而聞名。凱美瑞已經在市場上銷售超過四十年，其當前款式比上世紀 80 年代的原始款式要大得多。雖然凱美瑞總體上被認為是一款可靠的車輛，但也有一些年份表現不佳。例如，在 2007 年，豐田解決了一起集體訴訟，聲稱當年的汽車存在發動機缺陷。

2023 年，凱美瑞在美國銷售了超過 290,650 輛車型。然而，有些年份可能比其他年份更值得投資。藉助像 FIXD、CoPilot 和 CarComplaints 這樣的網站，我們可以準確瞭解哪些凱美瑞車型值得保留或出售。繼續閲讀，瞭解五款應避免購買的豐田凱美瑞車型和五款您會喜歡擁有的車型。

為什麼這很重要

新車和二手車的價格都很高，購買新車或二手車時有許多重要因素需要考慮。24/7 Wall St.為讀者提供了一些關於哪些款式的豐田凱美瑞能物有所值的見解。

避免：2002

有超過 1,000 起 NHTSA 投訴，建議避免 2002 款豐田凱美瑞。

作為豐田凱美瑞最糟糕的年份之一，2002 年絕對是必須避免的。毫不奇怪，2002 年是凱美瑞第三代的第一年，這也是導致這一年困難的一個重要原因。根據 CarComplaints 的數據，超過 1,000 起 NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）投訴已經提交。

這些投訴中有 411 起專注於發動機問題。在意外加速、漏油和制動故障之間，2002 年並不是一個好年份。對於一個在 2002 年之前和之後通常相當可靠的汽車來説，這一年顯得格外突出，是豐田希望忘記的一年。

避免：2007

毫無疑問，2007 年是豐田凱美瑞最糟糕的車型年份。

2007 年是迄今為止豐田凱美瑞最糟糕的一年，共有 3,572 起 NHTSA 投訴。這比凱美瑞其他任何年份的投訴都多，非常引人注目。其中最引人注目的投訴之一是關於自動變速器的問題，加速時會卡住。這不僅是一個危險的問題，而且卡住的油門可能導致受傷甚至更嚴重的後果。

2007 年的其他主要問題集中在動力轉向方面，故障的發動機故障指示燈，或由於故障變速器而導致的掛擋問題。具有諷刺意味的是，2007 年豐田凱美瑞被評為 “年度車型”，但這並沒有對那些被困在路邊的客户有太大幫助。對於客户的最後額外驚喜是，2007 年的車主也可能發現自己的車輛被隨機鎖定。

避免：2008

雖然 2008 年不像其他車型年份那麼糟糕，但仍然值得避免。

好消息是，2008 年相對於 2007 年的糟糕表現有所改善。不幸的是，它仍然是您應該避免的頂級凱美瑞車型年份之一。仍然有超過 1,000 起 NHTSA 投訴，其中包括 258 起與過度耗油問題有關的報告。不幸的是，看起來變速器問題沒有得到解決，故障的發動機故障指示燈也沒有修復。

除了 2007 年的問題延續外，2008 年還出現了新問題。對於豐田凱美瑞車主來説，一個令人驚訝的 “獎勵” 是關於風擋可見性的問題。這個問題主要與一個故障的遮陽板有關，會隨機掉落並擋住駕駛員對道路的視線。針對 2008 年凱美瑞發佈的 8 次召回中，沒有一次是針對這個問題的。

避免：2009

根據 NHTSA 投訴，2009 年是第二糟糕的豐田凱美瑞年份。

對於豐田凱美瑞購買者來説，第二糟糕的年份是 2009 年，仍然存在發動機故障指示燈和變速器問題。考慮到 2009 年 NHTSA 投訴數量翻了一番，超過 2,000 起，很明顯豐田沒有及時解決客户的投訴。毫不奇怪，僅有超過 500 起 NHTSA 投訴集中在過度耗油問題上。

這個問題主要集中在凱美瑞車型每行駛 1,200 英里就要消耗一夸脱機油。根據豐田的説法，這一時期的凱美瑞車型應該每行駛約 600 英里才消耗一夸脱機油。加上外部油漆存在剝落問題、制動警告燈隨機亮起等問題，2009 年絕對是一個應該避免的年份。

避免：2011

由於其令人失望的安全評級，建議避免 2011 款豐田凱美瑞。

最後一個應避免的豐田凱美瑞年份是 2011 年。好消息是，與 2009 年相比，NHTSA 投訴數量繼續下降，但下降速度不夠快。除此之外，2011 年最大的問題與安全有關。2004 年和 2011 年的豐田凱美瑞是 2011 年至 2017 年間唯一未能獲得 NHTSA 安全評級 4 分以上的車型。

這個問題可能與 NHTSA 在 2011 年增加了更嚴格的測試有關，但豐田並沒有做好準備。此外，隨着豐田將凱美瑞車型擴展到 LE、CE、SE 和 XLE 車型，出現了更大的問題。所有這些車型都受到關於儀表盤融化的 NHTSA 投訴，這不是新凱美瑞車主想要應對的問題。

擁有：2013

2013 年的豐田凱美瑞是幾個糟糕年份中的亮點。

2013 年對凱美瑞車主來説是一個相對舒適的一年，經歷了幾年的困難之後。作為凱美瑞的第七代車型，豐田似乎解決了上一個十年的許多問題。佐證這一説法的是，NHTSA 僅收到不到 400 宗投訴。2013 年款車型似乎極大地提升了凱美瑞作為可靠車輛的聲譽。

為 2013 款車型提供更多支持的是 J.D. Power 對其的高度評價。該車型在各方面均被評為 “優秀”，並被評為該年度的 “最佳中型車”。在可靠性、駕駛體驗和二手車價值方面，J.D. Power 對 2013 款凱美瑞的推薦毫無困難。

擁有：2017

放心購買 2017 款豐田凱美瑞。

2017 年，NHTSA 僅收到 182 宗投訴，對於大家最喜愛的中型車來説，情況持續改善。儘管某些購買者遇到了剎車問題，但問題僅限於較少數量的車輛，相比上一個十年有所減少。除了剎車問題，2017 款凱美瑞幾乎在技術改進、安全功能和發動機動力方面普遍獲得了好評。

考慮到凱美瑞混動車型的成功，綜合油耗為 40 英里/加侖，豐田的銷量繼續增長。J.D. Power 也再次對 2017 款凱美瑞給予了 “優秀” 的評分，無論是在質量還是可靠性方面。更重要的是，豐田凱美瑞在所有四個配置等級上均獲得了 NHTSA 的 5 星安全評級。

擁有：2019

由於出色的安全評分，2019 款豐田凱美瑞是一個安全的選擇。

延續了豐田在 2018 年推出的第八代車型所做的許多改進，2019 年更上一層樓。該車型不僅在可靠性方面幾乎獲得了普遍好評，而且繼續提供出色的安全性能。在 NHTSA 的 5 星安全評分和 IIHS 授予凱美瑞 “最高安全獎” 的情況下，您可以放心購買 2019 款凱美瑞。

總體而言，與 10 年前凱美瑞的投訴量相比，NHTSA 的投訴數量繼續保持在較低水平。是的，發動機和燃油系統問題存在，但很少見。對於 2019 年款，J.D. Power 再次給予凱美瑞 “優秀” 的評分。毫不奇怪，J.D. Power 強調可靠性是購買 2019 款凱美瑞的主要原因。

擁有：2021

2021 款豐田凱美瑞是首款沒有召回的車型年份。

在 2021 年僅有 56 宗 NHTSA 投訴的情況下，這款凱美瑞的車型年份非常出色。最重要的是，在 2024 年，這些車型可能會在 36 個月租賃到期後上市。因此，如果您能找到里程低的車輛，它們將是物超所值。最重要的是，豐田沒有針對 2021 款凱美瑞發佈任何召回通知，這是我們迄今為止在任何其他車型年份中都沒有看到的情況。

同樣在 2021 年，您也可以放心購買，因為 NHTSA 和 IIHS 的安全評級均為同類最佳。J.D. Power 也對凱美瑞的可靠性繼續給予 “優秀” 的評分。當然，購買 2021 款車型的最佳理由是外觀煥新，使凱美瑞看起來更現代化，既時尚又實用。

擁有：2022

2022 款豐田凱美瑞不僅外觀出色，而且駕駛起來像一輛跑車。

如果説 2021 年對豐田凱美瑞車主來説是個好年份，那麼 2022 年將更上一層樓。TRD 配置的加入使潛在的凱美瑞車主看起來更具運動風格。黑色輪轂和尾翼使這款家庭友好型轎車看起來像是要比賽一樣。頂配的 XLE 型號標配前排加熱座椅，購買 2022 款豐田凱美瑞的理由不斷增加。

讓 2022 款凱美瑞更具吸引力的另一個原因是僅有 27 宗 NHTSA 投訴。這是該車型歷史上最低的投訴量，因此豐田向競爭對手發出了一種信息。購買者還喜歡為混動車型提供的 “夜影” 套件，該套件可使整車的輪轂、裝飾和標識變黑。

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本文最初發表在 24/7 Wall St.上，這些是應避免購買的豐田凱美瑞車型年份。