Autonomous delivery startup Nuro pivots and another Indian EV scooter startup takes the IPO road

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交通領域的報道持續不斷 — 或者説是不斷前進，取決於您偏好的交通工具和速度。本週，我們的報道涵蓋了從亞馬遜最新試點和兩起網絡攻擊到 Cybertruck 路邊景點以及幾家初創公司獲得風險投資。讓我們開始吧！

一隻小鳥

圖片來源： Bryce Durbin

小鳥們繼續向我們提供有關 Fluid Truck 的最新消息，這家初創公司旨在顛覆商用車輛租賃行業。您可能還記得上個月 Rebecca Bellan 寫過的關於公司被驅逐的兄弟聯合創始人 James Eberhard 和 Jenifer Snyder 以及董事會上兩名少數投資者之間激烈的幕後鬥爭。

Bellan 最近在查閲新的法庭文件後發現，該公司面臨一項違約投訴。

加利福尼亞公司 ServiceUp 聲稱 Fluid Truck 欠款近 10 萬美元，利息每日累積，因為該公司在 2024 年 1 月至 7 月間發送了 150 份發票，用於安排車輛維修。ServiceUp 表示，Fluid 的涉嫌違約和拒絕支付導致其自身業務承擔了與根據協議提供的服務相關的成本和費用。

有消息要告訴我們嗎？請通過電子郵件聯繫 Kirsten Korosec（kirsten.korosec@techcrunch.com）、Sean O’Kane（sean.okane@techcrunch.com）或 Rebecca Bellan（rebecca.bellan@techcrunch.com）。或者查看這些説明，瞭解如何通過加密消息應用程序或 SecureDrop 與我們聯繫。

交易！

圖片來源： Bryce Durbin

我以為印度的電動兩輪車市場已經達到頂峯。我錯了。

Ather Energy，一家印度電動摩托車製造商，與最近上市的競爭對手 Ola Electric 計劃在其首次公開募股中籌集約 5.3 億美元。

據知情人士告訴 TechCrunch，總部位於班加羅爾的初創公司的估值目標為 15 億至 20 億美元。該公司表示，將在 IPO 中出售價值 3.7 億美元的新股份，以及來自現有投資者的高達 2200 萬股份。

由於燃油價格上漲和政府旨在減少尾氣排放的激勵措施，印度的電動車市場 — 主要由兩輪車組成 — 非常火爆。然而，Ather 或其他爭奪市場份額的公司的道路並不完全平坦。競爭激烈！

另外一些值得關注的交易…

Cowboy，總部位於布魯塞爾的設計和銷售電動自行車公司，完成了一輪規模較小的戰略融資，金額為 500 萬歐元（約合當前匯率下的 550 萬美元）。其中包括 100 萬歐元的債務融資。Cypress Capital 領投。

Dongchedi，抖音母公司字節跳動旗下的汽車信息和交易應用，正在籌集高達 6 億美元的資金，彭博社報道。聯合投資者包括通用大西洋、宏山、KKR 和高榕資本。

Forterra，一家自動駕駛汽車開發商，之前被稱為 Robotic Research Autonomous Industries，通過由 Moore Strategic Ventures、XYZ Venture Capital 和 Hedosophia Venture Capital 領投的 B 輪融資輪籌集了 7500 萬美元。新投資者 Standard Investments 以及現有投資者 Crescent Cove Advisors、Enlightenment Capital 和 Four More Capital 也參與了融資。

Specter，比利時強勁電動自行車製造商，通過由 Fundracer Capital 領投的一輪融資籌集了 200 萬歐元（220 萬美元）。

特斯拉 已經討論與埃隆·馬斯克的另一家公司 AI 初創公司 xAI 分享收入，以換取使用該初創公司的 AI 模型，華爾街日報報道。馬斯克對該報道提出異議，並表示特斯拉不需要許可 xAI 模型。

Thunder Power Holdings，一家通過 SPAC 在納斯達克交易所上市的電動汽車初創公司，現在正試圖通過股票發行交易籌集高達 1 億美元。這並不是引人注目的部分。在台灣政府對 CEO Wellen Sham 提出 11 項刑事指控的情況下，籌款活動仍在進行。

Spare，一家總部位於温哥華的初創公司，開發了一款軟件即服務產品，幫助城市更好地為殘疾居民提供服務，通過 Inovia Capital 領投，Kensington Capital 和 Nicola Wealth 參與，籌集了 3000 萬美元（4200 萬加元）的 B 輪融資。

值得一讀的內容和其他小貼士

自動駕駛車輛

Nuro 正在轉變。這家籌集了超過 20 億美元的初創公司正在放棄其在路上的自動送貨機器人，而將嘗試向汽車製造商和乘車服務提供商（如網約車和快遞公司）許可其核心自動駕駛車輛技術。這意味着 Nuro R3 機器人，原本應由比亞迪製造，已經停止生產。這也使 Nuro 直接與 Mobileye 和備受關注的初創公司 Wayve 競爭。

電動車輛、充電和電池

亞馬遜 正在嘗試結合電動公路和鐵路運輸的交付服務。

去年成立的電動車輛保修初創公司 Amber 開始擴張。該公司將其針對特斯拉車輛的售後保修產品推向 47 個州，並推出一款新的遠程診斷掃描工具，被描述為 “電動車輛的遠程診斷工具”。

Stellantis 計劃在密歇根州的三家設施投資超過 4.06 億美元，以支持其 “多能源戰略”。重要的是，該公司的首款電動輕型卡車 Ram 1500 REV 和全新的 2025 款 Ram 1500 Ramcharger 增程版將在密歇根州 Sterling Heights 裝配廠生產。Ram 1500 EV 將於 2024 年底推出。

Lucid Motors 表示，其即將推出的車輛——名為 Gravity——將直接內置特斯拉的北美充電標準（NACS），無需使用適配器。

一輛殘破的 特斯拉 Cybertruck 成為了西雅圖一處短暫的旅遊景點。

車載科技

Cariad，大眾汽車的軟件部門，陷入麻煩。或者我應該説，比平常更加麻煩。《金融時報》有一篇深入報道揭露了 Cariad 在與電動汽車初創公司 Rivian 和 Cariad 母公司大眾集團達成軟件合作交易之前和之後的混亂局面。讓我吃驚的一條數據是：自四年前推出 Cariad 以來，大眾已經投入了近 120 億歐元（132 億美元）用於建設內部汽車軟件。

安全

Avis 表示，數千名租車客户的個人數據在一次網絡攻擊中被盜。

倫敦交通局（TfL），負責管理英國首都倫敦交通系統的政府機構，仍在處理一次網絡攻擊。儘管交通系統仍在運營且未受網絡事件影響，但一些 TfL 的在線和數字客户服務仍處於離線狀態。

本週的交通工具

“本週的交通工具” 是什麼？這是一個瞭解我們正在測試的不同交通產品的機會，無論是電動車、混合動力車、電動自行車，甚至是無人駕駛車輛。未來的車輛包括一些電動自行車和 GMC Sierra EV _。