BMW iX3 disappears from configuration

儘管這款全電動中型 SUV 仍然出現在德國汽車製造商的網站上，但當被問及時，寶馬告訴《Inside EVs》稱，BMW iX3 在歐洲的訂單已經排到 2025 年，並計劃於 2025 年第二季度停止 iX3 的生產。

寶馬向德語美國出版物寫道：“因此，我們決定不再接受個性化配置車輛的訂單。因此，該車型在配置器中已不再可用。從 2025 年底開始，Neue Klasse 中的第一款車型將再次成為適合該細分市場的全電動車型。”

繼任者已經在等待中。不到一個月前，這家豪華汽車製造商宣佈其位於施泰爾的工廠已經開始新 Neue Klasse 電動馬達的預量產。這一階段應該會在一年左右的時間內導致量產，因為寶馬下一代電動車的首款車型已經宣佈將於 2025 年推出。

當前的 iX3 仍然基於曾專注於燃油發動機開發的 CLAR 混合平台。因此，iX3 只能以一種驅動配置提供，即作為純後驅車型。即使額外付費，也無法提供四驅。儘管其功率為 210 千瓦的電動機相對高效，但續航里程和充電性能已經無法與（更便宜的）競爭對手相提並論。從技術角度來看，汽車製造商決定將其從配置器中移除並不奇怪。這款大型電動汽車還受到在中國由寶馬 - 華晨生產的影響，這意味着當進口到歐盟時將受到即將到來的特別關税的影響。

到目前為止，寶馬對其多能源戰略——即基於燃油車型的電動車輛，獲得了良好的客户反饋。在德國的高端品牌中，總部位於慕尼黑的公司處於領先地位。在奔馳和奧迪，純電動平台上的電動車銷售量相對較低。迄今為止，客户希望駕駛一款熟悉的寶馬車型——只是換成電動驅動。

未來這種情況可能會發生變化，iX3 的繼任者將是在匈牙利生產的 Neue Klasse 的首款車型。這種新架構是以電動汽車為考慮因素開發的。在這裏，寶馬將轉向圓柱形電池，同時系統電壓將提高到 800 伏特。隨着即將到來的車型更換，從 2 繫到大 7 系，所有寶馬電動車都將轉換為 Neue Klasse。

_Sebastian Schaal 的報道包括在內，來源於 insideevs.de