Toyota is still lagging behind EV rivals in the US as bZ4X sales finally start to pick up

儘管豐田 bZ4X 的銷量在去年幾乎翻了一番，但這家汽車巨頭在美國電動車市場仍然落後。海外競爭對手如現代和起亞正在迅速超越豐田。甚至其他日本汽車製造商，包括本田和日產，在美國銷售的電動車數量也超過了豐田。

豐田 bZ4X 在 2024 年銷量落後於美國電動車競爭對手

豐田自豪地表示，其 2024 年在美國的電氣化車輛銷量超過 100 萬輛。然而，這主要得益於其混合動力車型。

在 12 月僅售出 1,854 輛 bZ4X 後，豐田 2024 年的總銷量達到了 18,570 輛。儘管這一數字比 2023 年的 9,329 輛增長了 99%，但仍遠遠落後於競爭對手。

為了更好地理解這一點，本田在去年 3 月開始交付其電動 Prologue，去年售出了超過 33,000 輛。僅在 12 月，本田就售出了近 7,900 輛 Prologue。在 2024 年下半年，本田每月平均銷售超過 5,000 輛電動 SUV。

日產的銷量也超過了豐田，去年售出了近 19,800 輛 Ariya 電動 SUV。日產的 LEAF 在 2024 年在美國又售出了 11,226 輛，同比增長 57%。

2025 豐田 bZ4X Limited AWD（來源：豐田）

起亞的首款三排電動 SUV EV9 儘管 MSRP 高出超過 10,000 美元，但去年銷量超過了 bZ4X。在 2023 年底開始交付後，起亞去年在美國售出了超過 22,000 輛 EV9。

在去年創下新的美國銷售記錄後，現代和起亞正積極爭取在 2025 年獲得更多電動車市場份額。現代在喬治亞州的新電動車工廠開始生產，將生產升級版的 2025 IONIQ 5 和三排 IONIQ 9 等新電動車。

2025 豐田 bZ4X Nightshade 版（來源：豐田）

隨着起亞在其西點工廠生產 EV9 車型，以及在阿拉巴馬州生產的 Genesis Electrified GV70，現代汽車首次有五款電動車型符合 7500 美元的聯邦税收抵免，這將進一步推動需求。

2025 豐田 bZ4X Limited AWD 內飾（來源：豐田）

豐田將 2025 年 bZ4X 的價格削減了 6,000 美元，以提高競爭力。2025 年 bZ4X 的起售價為 37,070 美元，低於 2025 年現代 IONIQ 5（42,500 美元）和日產 Ariya（39,770 美元）。

儘管本田尚未公佈 2025 年 Prologue 的價格，但預計起售價會高得多。2024 年本田 Prologue 的起售價為 47,400 美元。

Electrek 的看法

與其他幾家一樣，豐田推遲了主要的電動車項目，包括其首款三排電動 SUV。這一延遲給了海外競爭對手，如現代和起亞，機會，他們欣然利用了這一機會。

豐田還取消了在北美生產新的 Lexus 電動 SUV 的計劃。相反，新的 Lexus 電動車型將從日本進口。

該公司正在準備在其位於北卡羅來納州的新 139 億美元工廠開始電池生產，這將有助於提升電動車銷量。在 2026 年上半年，它還將在肯塔基州的喬治敦工廠開始生產更大的電動 SUV。

這家日本汽車巨頭仍然承諾即將推出先進的新電動車電池，具有顯著更長的續航和更快的充電速度，且成本更低。但它們究竟何時才能上市？

豐田多年來一直承諾推出新的電動車電池技術。到 2027 年，該公司計劃推出一對新的性能和普及電池，這將使 WLTP 續航達到近 500 英里（800 公里）。到 2028 年，豐田計劃推出固態電動車電池，並在 2030 年實現大規模生產。

這是否足夠？還是豐田已經太晚了？請在下方評論中告訴我們你的想法。

通過訂閲 Electrek 的 Google 新聞，隨時瞭解最新內容。您正在閲讀 Electrek——每天報道特斯拉、電動車和綠色能源的專家。請務必查看我們的主頁以獲取最新消息，並在 Twitter、Facebook 和 LinkedIn 上關注 Electrek，以保持信息靈通。不知道從哪裏開始？請查看我們的 YouTube 頻道以獲取最新評論。