Smart Electric MPV Grabs the Spring Festival Travel Market

作者 | 王小娟

春節出行，不少人對出行工具有着更高的要求。

在團圓時刻，家庭成員往往是一起出動，這時候，就需要車內空間要大，並且在走親訪友、聚餐遊玩時，攜帶的年貨禮品、行李裝備也少不了，因此對後備廂的收納空間也有更高的需要。

轎車、SUV 在空間方面不及 MPV，而傳統的 MPV 又太商務，在駕駛感受、節能、智能化體驗上面比不上如今的智電 MPV 車型。因此，在這個春節，很多人將智電 MPV 作為春節的出行 “搭子”，小鵬 X9 就是其中的代表。

小鵬 X9 作為去年上市的一款新車，2024 年農曆新年時，使用的車主還比較有限。到了今年春節，不少車主表示：“也是享受到了科技對生活的改變。”

有車主一家 6 個人從寧波駕駛小鵬 X9 回潮汕過年，體驗了回家新感受。這款車二排的人可以直接躺平，三排的人也可以橫躺，三排坐起、腳放平也不擁擠；另外，XNGP 的高速智駕體驗非常絲滑；就連最擔心的續航方面，也沒有出現什麼問題，在滿載且空調不停的情況之下，續航可以實現 500km 以上。

還有車主春節帶着一家兩大兩老和一個小朋友，駕駛小鵬 X9 自駕 10 天行駛了超 5000km。一路下來，對新能源汽車尚有偏見的家人也被種草了。

具體而言，後備廂可容納全家人的多個行李箱，返程時還能塞下不少特產；小朋友在三排可坐可卧，一家人出遊差不多就是上車睡覺、下車拍照，小鵬 X9 直接變身旅行團豪華小巴；另外，該車智能駕駛系統已經更新至 XOS 天璣 5.5 版本，這位車主使用 NGP 甚至連跑了 10 個小時。

還有車主不少車主分享了小鵬 X9 在春節出行中，為全家人帶來的舒適感受。

對於駕駛位來説，MPV 因為尺寸較大所以駕駛體驗一般，而小鵬 X9 除了有智駕來幫忙之外，其配備了後輪轉向技術，使得這款車儘管有 5.2 米長，但是轉彎半徑只有 5.4 米。在不少用户體驗下來，這款車開起來沒有傳統 MPV 的笨重，很靈活，駕駛者也更願意開這台車長途出行。

也有三口之家的用户分享，後排放倒就是一張大牀，讓家裏的小朋友可以盡情追劇玩耍，直接提升了出行意願。

這樣一台家用智能化 MPV 誕生的背後，是何小鵬實實在在遇到的痛點和對於未來趨勢的觀察。何小鵬曾表示，十幾年前，他每逢週末要接 4 位老人一起吃飯，再加上妻子和孩子，“五座車要接兩次，如果有一輛七座車，就能一次接完。”

此後他便日常使用大七座車，並判斷這將是很多家庭的需求。

而 2021 年，中國的三胎政策正式開放，何小鵬認為，隨着三胎政策的開放和消費升級的趨勢，家庭用户對高品質、智能化 MPV 的需求將日益增長。

而傳統 MPV 市場長期被合資品牌壟斷，產品力相對落後，無法滿足新時代用户的需求。小鵬敏鋭地洞察到這一市場機遇，決定進軍 MPV 市場，打造一款真正滿足中國家庭用户需求的智能豪華 MPV。

於是，小鵬 X9 應運而生。事實證明，何小鵬的判斷沒有錯，這款車取得了相當不錯的市場認可。

因為在智能化和駕駛舒適度方面的追求，小鵬 X9 進一步將 MPV 的客羣擴大。不少年輕人、女性羣體也成為小鵬 X9 的用户，很多家庭將其作為主力車型。

2024 年，小鵬 X9 在大多數月份是純電 MPV 市場的單月銷冠，甚至在中國市場每賣出兩台高端純電 MPV，就有一台是小鵬 X9。2024 年全年，小鵬 X9 累計銷量為 21608 輛。對於一款純電 MPV 車型而言，這一成績已經非常難得了。

當前，小鵬以小鵬 X9 打頭陣來開啓價格戰。2 月 8 日，小鵬為 X9 給出前所未來的優惠幅度：0 首付 +5 年免息，貼息金額至高可達 57000 元，這也是目前行業唯一的優惠幅度，有望刺激這一車型銷量進一步提升。

而小鵬新 X9 已完成申報，共 4 款版型，外觀、尺寸均與現款一致，標配 19 英寸輪轂，可選 20 英寸，新輪圈造型與右舵版相同，高配版取消激光雷達，用黑色裝飾板代替。考慮其採用純視覺智駕方案，成本將有所降低，價格不排除有所下降，這將進一步提升小鵬 X9 的競爭力。

小鵬一直強調用科技改變更多人的出行方式，在春節這樣一箇中國人最重要的節日裏，不少人選擇將小鵬 X9 作為出行工具，正是這種改變落到實處的體現。