Ford’s Lincoln Threatened By Tariffs
福特的林肯品牌面臨重大挑戰，尤其是潛在的關税，特別是影響在中國生產的林肯 Nautilus。這款車型佔林肯銷售的三分之一，而林肯的銷售在二月份已經下降了 20.5%。林肯在豪華市場的表現不佳，在消費者認知和質量研究中排名較低。首席執行官吉姆·法利警告稱，25% 的關税可能會嚴重影響美國汽車行業，使得任何為了抵消上升的製造成本而提高價格的舉措變得複雜
《華爾街日報》發表了一篇關於在美國銷售的汽車模型面臨因關税而導致製造成本顯著上升風險的文章。名單上的大多數車型都是由德國和中國公司製造的。一個例外是福特（NYSE: F）的林肯納圖斯，它是在中國生產的。根據該報，林肯納圖斯的銷售佔林肯總銷售額的三分之一。林肯在美國豪華車市場的份額微小，已經陷入困境。
林肯在美國豪華車品牌中的地位使其不敢提高建議零售價，以免失去銷量。去年，林肯在美國的銷量為 104,823 輛。寶馬以 371,346 輛領跑豪華車市場，緊隨其後的是雷克薩斯 345,669 輛，梅賽德斯 324,528 輛，奧迪 196,576 輛，凱迪拉克 160,204 輛，以及謳歌 132,367 輛。
林肯必須擔心消費者的看法。在消費者報告的 “哪些品牌製造最好的汽車” 中，林肯在 32 個品牌中排名第 24。
在 “2024 年美國初始質量研究” 中，林肯在 31 個品牌中排名第 25。即使林肯想要提高價格，也沒有品牌實力支持。
根據福特的數據，林肯的銷量在 2 月份驟降 20.5%，降至 6,754 輛。其最佳銷售車型納圖斯的銷量下降了 26.9%，降至 2,482 輛。銷量的下降是提高價格以抵消製造成本幾乎不可能的另一個原因。
福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“讓我們誠實一點：從長遠來看，墨西哥和加拿大邊境的 25% 關税將對美國工業造成前所未有的衝擊。” 中國的關税可能會低於這個水平，但法利的觀點是明確的。
關於福特林肯受到關税威脅的文章首次出現在 24/7 Wall St.。
