The European car market is sluggish, with February sales experiencing the largest decline in five months, and Tesla's market share further declining

歐洲汽車銷量暴跌，特斯拉卻成最大輸家？

根據歐洲汽車製造商協會週二公佈的數據，今年 2 月歐洲新車註冊量同比下滑 3.1%，至 963540 輛，創五個月來最大降幅。

分類型看，銷量下滑主要集中在傳統燃油車領域：汽油車銷量暴跌 24%，柴油車下滑更為慘烈，跌幅達到 28%。而純電車和混動車的銷量則大幅增長 26%。

具體而言，除法國外，其他歐洲主要市場的電動車銷量均呈現爆發式增長。德國新註冊純電動車增長 31%，意大利增長 38%，英國則飆升 42%。西班牙是歐洲唯一一個汽車總銷量上升的主要市場，其電動車註冊量更是飆升了 61%。

這一趨勢表明歐洲傳統汽車市場正加速萎縮，而汽車製造商正面臨前所未有的結構性調整壓力。

特斯拉成最大輸家，銷量同比下滑 40%

儘管歐洲 2 月的電動汽車銷量均有所上升，然而，市場領導者特斯拉卻完全沒有分享到這一增長紅利。

數據顯示，特斯拉 2 月在歐洲地區的總銷量不到 17000 輛，而去年同期這一數字超過了 28000 輛，同比下滑了 40%。

市場份額也隨之萎縮，2 月，特斯拉在歐洲的整體市場份額和電動汽車市場份額分別為 1.8% 和 10.3%，均低於去年的 2.8% 和 21.6%。

觀點指出，特斯拉銷售數據的暴跌主要源於消費者對馬斯克的政治立場以及他對德國極右翼政黨 “德國選擇黨” 的支持感到不滿。

歐洲車企困境：三重壓力下的求生之戰

歐洲汽車製造商正面臨一個極為艱難的年份，多重因素導致其在本土市場面臨嚴峻挑戰。

首先是歐洲主要經濟體持續下行，嚴重打擊了消費者信心。早些時候公佈的數據顯示，受法國和德國這兩大歐洲主要經濟體經濟收縮拖累，去年第四季度歐元區經濟增長陷入停滯。

此外，美國關税威脅日益加劇，以比亞迪為首的中國汽車製造商還正在持續帶來競爭壓力。

儘管如此，歐洲最大車企大眾汽車集團仍預計能夠在今年維持盈利能力；奔馳和寶馬則預計由於中國市場的價格壓力和貿易緊張局勢，利潤率預計將有所收窄。