
What does Germany's historic fiscal stimulus mean? GDP growth is expected to increase by 1.5%, the first step to solving weak exports

德國通過 5000 億歐元財政刺激法案,標誌着財政緊縮週期結束,進入財政擴張階段。預計此法案將推動 2024 年德國 GDP 增速約 1.5%。國泰君安指出,德國經濟需加強戰略自主,政府槓桿率提升將為經濟增長提供新動力。此外,DAX 指數估值已恢復至合理水平,未來增長將依賴盈利改善與資金回流。
國泰君安認為,德國近期通過 5000 億歐元規模財政刺激法案並支持歐盟 8000 億歐元"重新武裝歐洲"計劃,標誌着德國告別長期財政緊縮,重啓財政擴張週期,加速戰略自主進程。
在全球化時代,德國經濟增長模式是 “中歐市場規模 + 俄羅斯廉價能源 + 美國安全保護”。而德國政府槓桿率僅 63%,國防開支佔比僅 1.5%,均在全球主要經濟體中居末。隨着推動經濟增長的要素逐個減弱,德國經濟亟需加強戰略自主,政府槓桿率的提升將為德國經濟提供新的增長動力。
從影響上看,5000 億法案年均規模約為 417 億,2024 年德國 GDP 總量約為 4.3 萬億歐元,因此對應 GDP 佔比為 0.97%。從德國財政部 2025 年財政預算文件的測算看,1% 的赤字率變動對於 GDP 的增速影響大概在 1%-2% 之間,因此這一法案有望帶動德國 GDP 增速約 1.5% 的水平。
對投資者而言,DAX 指數估值已基本完成從低估到合理水平的修復,後續增長動力將來自盈利改善與零售資金回流,全球資金正在進行跨大西洋再平衡。
打破"債務剎車",德國通過鉅額財政刺激法案
3 月 18 日,德國議會以絕對多數通過了 5000 億歐元規模的財政刺激法案。國泰君安在 3 月 25 日的報告中表示,這標誌着德國自歐債危機以來的財政緊縮週期正式結束,重新進入財政擴張週期。作為歐盟經濟發動機,德國財政政策的轉向不僅意味着一國財政寬鬆,更預示歐盟整體財政政策天花板被打開。
從影響上看,5000 億法案年均規模約為 417 億,2024 年德國 GDP 總量約為 4.3 萬億歐元,因此對應 GDP 佔比為 0.97%。從德國財政部 2025 年財政預算文件的測算看,1% 的赤字率變動對於 GDP 的增速影響大概在 1%-2% 之間,因此這一法案有望帶動德國 GDP 增速約 1.5% 的水平。
國泰君安表示,在全球化時代,德國經濟增長模式是 “中歐市場規模 + 俄羅斯廉價能源 + 美國安全保護”。而德國政府槓桿率僅 63%,國防開支佔比僅 1.5%,均在全球主要經濟體中居末。反過來説,德國政府加槓桿的空間也非常龐大,這也是本次 5000 億歐元特別法案備受矚目的原因——德國願意重啓大財政,重新進入加槓桿週期。 
俄烏衝突後,俄羅斯 2024 年軍費支出已達其聯邦預算的 40%、GDP 的 9%,而歐洲在全球化時期對軍費投入嚴重不足。此次計劃將設立新的金融工具服務國防開支,鼓勵私人資本與投資銀行加大對軍事領域的投入。
投資長期不足,基建與產業投資亟待提振
國泰君安認為,德國是典型的出口導向型製造業經濟體,內需相對偏弱。德國人均 GDP5.08 萬歐元(2024 年,摺合約 5.5 萬美元),但相比其他發達經濟體,德國經濟內需偏弱而更依賴外需,整體經濟結構與東亞的韓國類似。從 GDP 增長結構來看,出口佔德國 GDP 比例為 42.7%(17-23 年均值),而淨出口佔 4.8%。

另一方面,德國內需長期偏弱,私人消費佔比僅 50%,遠低於 OECD 國家 59.5% 的水平,更低於英國、美國等國,與韓國接近。而從政府消費來看,德國相對偏強,政府消費佔比 20.9%。從投資佔比看,德國弱於同樣以製造業主導的日韓,德國投資佔比僅 21.9%。從驅動節奏上,德國出口與投資基本同向波動,而私人消費與政府消費此消彼長,整體消費彈性偏弱。
從經濟驅動節奏看,德國出口與投資基本同向波動,私人消費與政府消費此消彼長,整體消費彈性偏弱。這種結構使德國經濟對外部環境變化特別敏感。
近年來,德國經濟增長面臨全球產業競爭加劇 + 要素成本提升兩大挑戰。德國經濟近年在主要經濟體中表現較差。
國泰君安表示,德國偏弱的經濟主要有兩方面原因。其一是全球產業競爭加劇帶來的德國出口疲弱,德國出口的工業品面臨東亞經濟體競爭與英國脱歐影響,市場份額下降。

另一方面,俄烏衝突後德國難以獲得來自俄羅斯的廉價能源,能源成本增長嚴重;且原先通過引入移民解決人口老齡化的舉措也 面臨愈發尖鋭的社會矛盾,因此難以為繼。因此,德國經濟實際上仍然面臨諸多中期挑戰,財政的轉變或許只是德國經濟轉型的第一步。
與此同時,德國作為製造業大國,投資在 GDP 中佔比並不高。進入新世紀後,德國長期保持較低的基建投資,尤其是近年來對公路、內河航運的投資嚴重不足,導致物流運輸績效指數下滑。
從信貸角度看,運輸、倉儲與通信領域投資常年波動較大且多為負增長。製造業信貸結構上,各產業信貸增長基本同步,呈現自上而下的驅動效應,缺乏自下而上的產業變革帶動的信貸增長。本次財政刺激計劃正是針對這些結構性不足提出的解決方案。
德股估值修復基本完成
在股市方面,國泰君安認為本輪德股估值修復已基本完成。德國 DAX 指數主要涵蓋科技、工業與金融藍籌股。從歷史數據看,DAX 指數估值中樞在 15 倍左右,市場目前估值已從低估修復到歷史中性水平。

從 PB-ROE 視角看,德國 DAX 指數當前 PB 約 1.9 倍,最新 ROE 約 10.9%,與全球其他市場估值基本匹配(除美股、印度股市兩個明顯的離羣值外)。考慮到德國 DAX 指數目前盈利仍處於衰退週期末尾,在強力財政刺激政策下,有望開啓新一輪盈利修復週期,後續指數驅動因素將更為均衡,兼顧估值修復與盈利改善。
從資金流向看,全球資金持續流入發達市場,而新興市場處於存量輪動環境。發達市場內部,美國近期外資邊際流出,歐股加速流入,發達市場資金正在進行跨大西洋回流。
德國股市方面,2025 年以來的資金回流基本抹平了近兩年的資金流出缺口。從外資結構看,機構資金是主力。2024 年以來機構資金基本已停止流出德國股市,而 2025 年初以來明顯加速流入。相比之下,零售資金熱度仍然偏弱,這意味着德國股市未來仍有增量資金的潛在空間。
本文主要來源國泰君安研報《德國:戰略求自主,重啓大財政》,文章作者:方奕。
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