<p>在經歷了多年強勁銷售增長的高飛股票後，可以説這是投資者對 <strong>特斯拉</strong>(TSLA -5.06%) 感到最糟糕的時刻。儘管這家電動車製造商在美國電動車市場的整體銷量和市場份額中仍然佔據主導地位，但它在 2024 年首次出現了全球銷量下降。好消息是，最近關於備受爭議的 Cybertruck 有了一些好消息。</p>
<h2>官方宣佈失敗？</h2>
<p>對於公司最新的車型來説，這段時間相當艱難，尤其是考慮到首席執行官埃隆·馬斯克之前提到，汽車製造商預計每年將生產 25 萬輛到 50 萬輛 Cybertruck，這將對傳統的汽油動力卡車構成挑戰。</p>
<p>儘管 Cybertruck 遠未達到這些預期，但關於這款備受爭議的卡車有一些好消息，宣佈基礎款的售價將僅為 72,000 美元以上。目前，三電機的 Cyberbeast 款式在價格上處於頂端，起售價接近 106,000 美元，包含運輸和訂單費用。</p>
<p>與當前的全輪驅動款相比，價格大約下降了 10,000 美元，離特斯拉之前所説的 60,990 美元（不含運輸費）更近。請記住，最初在 2019 年展示 Cybertruck 時，承諾的價格標籤不到 40,000 美元。</p>
<p>新的低價版本將去掉全輪驅動、後燈條和空氣懸掛等功能，以及其他一些小改動。此外，從全輪驅動版本中去掉前電機將使其續航提升至 350 英里，而當前版本為 325 英里——充電速度也稍快一些。增加的續航、充電速度和更低的價格可能會刺激這一型號的銷售活動，因為它讓投資者和消費者都感到極度失望。</p>
<h2>成功的標準是什麼？</h2>
<p>顯然，投資者可以將之前的預期降低一兩個檔次，但如果低價 Cybertruck 獲得一些市場 traction，成功的標準是什麼？</p>
<p>首先需要看看競爭對手 <strong>福特汽車公司</strong> 及其 F-150 Lightning。在第一季度，福特售出了 7,187 輛 F-150 Lightning，而根據 Cox Automotive 的估計，Cybertruck 的銷量為 6,406 輛。雖然兩者之間的差距似乎不大，但 Cybertruck 確實需要持續將銷量翻倍才能被視為成功——而這距離最初的預期仍然很遠。</p>
<p>對投資者來説，值得關注的是，這可能是公司更大低價戰略的第一步。根據分析師的説法，特斯拉傳聞正在為 2025 年開發更簡化版本的熱門 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車。</p>
<p>低價車型需要努力扭轉近期品牌受損的局面。根據路透社的報道，Deepwater Asset Management 的管理合夥人 Gene Munster 表示：“這是我們首次看到近期品牌受損的影響——這似乎是本季度交付下降的主要原因。這個季度的增長率可能會進一步惡化。”</p>
<p>Munster 進一步預測，2025 年的交付量將下降 9%，老化的產品線、近期的政治反彈和日益激烈的競爭將推動這一下降。</p>
<p>儘管如此，特斯拉將有機會修復其品牌損害，儘管不是一蹴而就，低價車型可能會為公司的交付量提供小幅提振。2025 年可能會成為這家汽車製造商又一個令人失望的年份，但如果它能夠更新產品線、修復品牌損害，並實現其眾多雄心，未來仍然會有光明的日子。</p>

特斯拉

<p>特斯拉（TSLA）在 2024 年報告其全球銷售首次下降，儘管在美國電動車市場佔據主導地位。備受爭議的 Cybertruck 表現不佳，但一款售價略高於 72,000 美元的新基礎款可能會提振銷量。分析師建議特斯拉正在研發 2025 年推出的更低價版本的 Model 3 和 Model Y，以修復品牌形象。預測顯示 2025 年的交付量可能下降 9%，但低價車型可能在長期內改善這一狀況</p>

<p>After years of being a high-flying stock with strong sales growth, it could be argued this is the worst investors have felt about <strong>Tesla</strong>(TSLA -5.06%) ever. While the EV maker still dominates the U.S. electric vehicle (EV) market in overall volume and market share, it also posted its first-ever global sales decline in 2024. On the bright side, there was a little good news for investors recently regarding the controversial Cybertruck.</p>
<div class="lb-trans"><p>在經歷了多年強勁銷售增長的高飛股票後，可以説這是投資者對 <strong>特斯拉</strong>(TSLA -5.06%) 感到最糟糕的時刻。儘管這家電動車製造商在美國電動車市場的整體銷量和市場份額中仍然佔據主導地位，但它在 2024 年首次出現了全球銷量下降。好消息是，最近關於備受爭議的 Cybertruck 有了一些好消息。</p>
</div><h2>Officially a flop?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>官方宣佈失敗？</h2>
</div><p>It's been a rough go for the company's newest vehicle, especially considering CEO Elon Musk previously noted the automaker expected to produce between 250,000 and 500,000 Cybertrucks per year, which would challenge even traditional gasoline-powered trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於公司最新的車型來説，這段時間相當艱難，尤其是考慮到首席執行官埃隆·馬斯克之前提到，汽車製造商預計每年將生產 25 萬輛到 50 萬輛 Cybertruck，這將對傳統的汽油動力卡車構成挑戰。</p>
</div><p>And while the Cybertruck has fallen far, far short of those expectations, there was a bit of good news regarding the controversial truck when it announced the base trim would now be available for just over $72,000. Currently, the three-motor Cyberbeast trim is at the top when it comes to pricing, starting at nearly $106,000 with shipping and order fee.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 Cybertruck 遠未達到這些預期，但關於這款備受爭議的卡車有一些好消息，宣佈基礎款的售價將僅為 72,000 美元以上。目前，三電機的 Cyberbeast 款式在價格上處於頂端，起售價接近 106,000 美元，包含運輸和訂單費用。</p>
</div><p>It's roughly a $10,000 drop in price compared to the current all-wheel drive trim, and a little closer to the $60,990 Tesla said it would cost before shipping. Remember, originally when the Cybertruck was presented in 2019, it came with a promised price tag of just under $40,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>與當前的全輪驅動款相比，價格大約下降了 10,000 美元，離特斯拉之前所説的 60,990 美元（不含運輸費）更近。請記住，最初在 2019 年展示 Cybertruck 時，承諾的價格標籤不到 40,000 美元。</p>
</div><p>The new lower-cost version will strip out features such as all-wheel drive, the rear light bar, and air suspension, among other smaller changes. Further, removing the front motor from the all-wheel drive version will put its range up to 350 miles compared to the current version at 325 miles -- and it charges a bit faster, too. The increased range, charge speed, and lower price could help spur sales activity for a model that has drastically disappointed investors and consumers alike.</p>
<div class="lb-trans"><p>新的低價版本將去掉全輪驅動、後燈條和空氣懸掛等功能，以及其他一些小改動。此外，從全輪驅動版本中去掉前電機將使其續航提升至 350 英里，而當前版本為 325 英里——充電速度也稍快一些。增加的續航、充電速度和更低的價格可能會刺激這一型號的銷售活動，因為它讓投資者和消費者都感到極度失望。</p>
</div><h2>What would success look like?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>成功的標準是什麼？</h2>
</div><p>It's pretty clear investors can knock the previous expectations down a notch, or two, but what would success look like if the lower-price Cybertruck gains some traction?</p>
<div class="lb-trans"><p>顯然，投資者可以將之前的預期降低一兩個檔次，但如果低價 Cybertruck 獲得一些市場 traction，成功的標準是什麼？</p>
</div><p>One would have to start by looking at rival <strong>Ford Motor Company</strong> and its F-150 Lightning. During the first quarter, Ford sold 7,187 F-150 Lightnings, compared to an estimated 6,406 Cybertrucks, per Cox Automotive. While the gap between the two seems narrow, the Cybertruck would really need to double its sales consistently to be considered a success -- and that's still a long way away from original expectations.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先需要看看競爭對手 <strong>福特汽車公司</strong> 及其 F-150 Lightning。在第一季度，福特售出了 7,187 輛 F-150 Lightning，而根據 Cox Automotive 的估計，Cybertruck 的銷量為 6,406 輛。雖然兩者之間的差距似乎不大，但 Cybertruck 確實需要持續將銷量翻倍才能被視為成功——而這距離最初的預期仍然很遠。</p>
</div><p>What could be of interest to investors is that this could be the first step in the company's larger lower-price strategy. According to analysts, Tesla is rumored to be working on more stripped-down versions of the popular Model 3 sedans and Model Y crossovers for 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>對投資者來説，值得關注的是，這可能是公司更大低價戰略的第一步。根據分析師的説法，特斯拉傳聞正在為 2025 年開發更簡化版本的熱門 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車。</p>
</div><p>The lower-priced models will have their work cut out to reverse recent brand damage. &#34;This is our first look at the impact of recent brand damage -- and it appears to be the primary driver behind this quarter's delivery decline,&#34; Gene Munster, managing partner at Deepwater Asset Management, according to Reuters. &#34;These growth rates will likely deteriorate further this quarter.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>低價車型需要努力扭轉近期品牌受損的局面。根據路透社的報道，Deepwater Asset Management 的管理合夥人 Gene Munster 表示：“這是我們首次看到近期品牌受損的影響——這似乎是本季度交付下降的主要原因。這個季度的增長率可能會進一步惡化。”</p>
</div><p>Munster went on to predict a 9% decline in deliveries for 2025, with an aging lineup, recent political backlash, and increasing competition driving the decline.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 進一步預測，2025 年的交付量將下降 9%，老化的產品線、近期的政治反彈和日益激烈的競爭將推動這一下降。</p>
</div><p>All that said, Tesla will have its chance to repair its brand damage, even if not overnight, and lower-priced vehicles could provide a small jolt to the company's deliveries. 2025 might set up to be another disappointing year for the automaker, but if it can freshen its lineup, repair brand damage, and follow through on its many ambitions, brighter days should remain ahead.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，特斯拉將有機會修復其品牌損害，儘管不是一蹴而就，低價車型可能會為公司的交付量提供小幅提振。2025 年可能會成為這家汽車製造商又一個令人失望的年份，但如果它能夠更新產品線、修復品牌損害，並實現其眾多雄心，未來仍然會有光明的日子。</p>
</div>

Finally, a Little Good News for Tesla Investors

- 特斯拉在 2024 年首次出現全球銷量下降，投資者情緒低迷。  
- 新款 Cybertruck 降價至約 72,000 美元，可能刺激銷售。  
- 分析師預測 2025 年交付量將下降 9%，品牌修復需時間。  