Inside Newark Airport’s chilling 90-second blackout

（5 月 7 日）：當電腦屏幕毫無預警地關閉時，房間裏頓時陷入了恐慌。首先是咒罵聲，接着是哭泣聲。

在當地時間 4 月 28 日下午 1 點 27 分（馬來西亞時間 4 月 28 日凌晨 1 點 27 分），監控新澤西紐瓦克自由國際機場上空的空中交通管制員面臨了他們最糟糕的情景：雷達和無線電聯繫突然中斷，他們無法與進出美國最繁忙空域的數十架飛機進行溝通。

根據熟悉事件的人士的描述，管制員們為悲劇和毀滅做好了準備，有人擔心他們將無能為力。一位目擊者描述了房間裏的工作人員發出咒罵和沮喪的呼喊。

大約 90 秒後，電力像消失時那樣突然恢復。沒有人受傷，也沒有飛機墜毀。但幾位管制員顯得明顯受到震撼，有人哭泣，一位未獲授權公開發言的人士表示，其中一位感到心悸。幾位管制員不得不離開崗位，因為壓力太大，進一步削弱了已經緊張的指揮中心。

從鳳凰城飛往紐瓦克的美聯航航班 1951 在接近機場時，無線電信號中斷，無法接收到來自空中交通管制的信息。飛行員呼叫指令，但控制塔沒有回應。

當無線電聯繫恢復時，一位管制員指示另一位飛行員切換到目視導航。

“我們剛剛失去了所有頻率和無線電，所以我想我們只能讓你們轉為目視飛行，因為我們要停止一切，以防再次發生這種情況，” 紐瓦克空中交通管制中心的管制員説，依據 VASAviation 在 YouTube 上發佈的 LiveATC.net 無線電通訊檔案。

上週的這一驚險事件是美國空中交通管制生態系統多年下滑的急劇加速。航班延誤或直接取消、系統故障和跑道關閉使這個行業的人員短缺、技術過時以及在紐瓦克的關鍵職能重新部署的可疑決定等問題暴露無遺，最終導致了停電。

“這不是誇大其詞，你確實掌握着人們的生命，” 前航空公司高管、現經營諮詢公司 R W Mann & Co 的鮑勃·曼説。“當你無法看到交通以進行管理時，這就是一個問題。”

國家空中交通管制員協會表示，一些空中交通管制員在經歷創傷事件後被給予了休假。該組織確認，費城設施的管制員 “暫時失去了與他們控制下的飛機的雷達和通信，無法看到、聽到或與他們交談”。受影響的人員可以休息長達 45 天以恢復。

此次事件及隨之而來的人員減少導致紐瓦克機場航班中斷超過一週。美聯航在這一關鍵樞紐削減了 35 個每日往返航班，這是其國際出發的最大樞紐，也是國內旅行的主要通道。達美航空也因空中交通管制問題減少了航班。

上傳者：Arion Yeow