Tesla to lose 64 Superchargers on New Jersey Turnpike in controversial decision

特斯拉將在新澤西州收費公路失去 64 個超級充電樁，因為收費公路管理機構決定不與這家汽車製造商續約。

週五，特斯拉透露，新澤西州收費公路管理局（NJTA）已正式決定選擇一個唯一的第三方供應商來提供電動車基礎設施。這導致 NJTA 不再續約以保留特斯拉在收費公路上的超級充電樁。

NJTA 還要求，在決定不與特斯拉續約的情況下，公司必須停用所有 64 個超級充電樁，這是一個前所未有的決定，將使這些充電樁從收費公路上移除，從而使繁忙的道路上的充電變得更加稀缺。

新澤西州收費公路管理局（“NJTA”）選擇了一個唯一的第三方充電供應商來服務新澤西州收費公路，並不允許我們共用位置。因此，NJTA 要求不再續約新澤西州收費公路上的 64 個現有超級充電樁並進行停用… pic.twitter.com/sosNIwMfYu

— 特斯拉充電 (@TeslaCharging) 2025 年 5 月 30 日

特斯拉在週五詳細説明了情況：

“新澤西州收費公路管理局（“NJTA”）選擇了一個唯一的第三方充電供應商來服務新澤西州收費公路，並不允許我們共用位置。因此，NJTA 要求不再續約新澤西州收費公路上的 64 個現有超級充電樁並進行停用。”

特斯拉表示，它已經為收費公路管理局可能做出這一決定準備了三年，通過在附近建設 116 個超級充電樁，以繼續為司機提供可靠的充電基礎設施。

該公司還指出，其行程規劃器將自動調整。

還曾努力維持一種對收費公路和使用它的電動車司機都有利的關係。

特斯拉表示，它向 NJTA 提供了各種 “高於市場的商業項目”，例如在所有新澤西州服務廣場建設超級充電樁的提議，並進行設備升級，如為那些已經獲得其充電樁訪問權限但需要使用 NACS 和 CCS1 插頭的公司提供屏幕和適配器。

這一決定讓公司感到困惑，尤其是基礎設施是電動車懷疑者最大的擔憂之一：

“特斯拉始終倡導更多的基礎設施和與其他第三方充電供應商的共用位置。這通過選擇性降低成本，並通過擁有足夠的容量來承受高峰期，加速電動車的普及。我們預計，要實現全面電動車普及，需要大約 30 倍的快速充電能力。NJTA 決定移除而不是增加關鍵充電基礎設施，對新澤西州到 2035 年實現 100% 零排放新車銷售的電動車普及目標是一個挫折。它移除了收費公路上最可靠（99.9% 正常運行時間）、最不擁堵（<1% 等待）和最具成本效益（~30% 更低$/kWh）的充電訪問。

該公司表示，如果管理局或新澤西州州長菲爾·墨菲希望撤銷這一決定，它非常願意在收費公路地點進行投資。

特斯拉將在新澤西州收費公路失去 64 個超級充電樁，因這一有爭議的決定首次出現在 TESLARATI 上。