Tesla's $4.20 Robotaxi Disruption - Waymo Should Be Worried

特斯拉 公司 最近在奧斯汀推出的 機器人出租車 引起了廣泛關注，標誌性的$4.20 固定票價和 埃隆·馬斯克 式的自信讓人印象深刻。但 摩根大通 分析師 道格·安穆斯 指出，這僅僅是個開始。特斯拉計劃將車輛數量從 20 輛擴大到 1,000 輛，並在幾個月內擴展到洛杉磯、舊金山等地。

相比之下，字母表 公司 的 Waymo 已經在四個城市運營超過 1,500 輛車輛，並且最近超過了每週 250,000 次出行的運行率。僅在加利福尼亞，Waymo 在第一季度的出行量同比增長超過 670%。

Waymo 以每週 250,000 次出行領先，但特斯拉的$4.20 出行可能會對定價和公眾認知造成壓力。

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安全與規模：Waymo 的制勝公式？

Waymo 不僅規模龐大——它在統計上更安全。安穆斯 指出，在記錄超過 5600 萬商業里程後，它的行人傷害事故比人類駕駛員少 92%。

特斯拉的 FSD 進展是真實的（現在每次關鍵脱離控制 501 英里），但監管機構仍然存在擔憂，NHTSA 對特斯拉自動駕駛的調查仍在進行中。

Waymo 的車輛現在平均每天進行 24 次出行——比 99% 的 Uber 司機還要忙。特斯拉？才剛剛起步。

特斯拉正在快速擴張，但安全數據和利用率仍然讓 Waymo 在自動駕駛車輛方面佔據優勢，至少目前如此。

應用戰爭與品牌熱度

Waymo One 在 Lyft 公司 的美國月活躍用户中悄然增長至 3.4%，在 優步科技公司 的用户中佔 2%。

谷歌搜索趨勢顯示 Waymo 在鳳凰城、奧斯汀和舊金山的表現超過了 Lyft。安穆斯 指出，特斯拉目前還沒有獨立的打車應用，而是依賴於應用內的機器人出租車整合。

特斯拉的大膽顛覆與 Waymo 的低調主導

目前，Waymo 的數據豐富、安全優先的策略以及不斷增長的優步合作關係使其穩居領先地位。

但特斯拉帶來了規模化生產、炒作，以及隨之而來的價格顛覆。

• 正當特斯拉準備大舉行動時，Waymo 卻更進一步

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