Passenger Car Association: It is expected that retail sales of passenger cars will reach 24.35 million units in 2025, a year-on-year increase of 6%

智通財經 APP 獲悉，乘聯分會預測團隊在 7 月中旬時根據國內與出口市場超預期的表現和未來 4 個月的滾動預測，稍微上調了 2025 年的行業年度預測。總體各項預測如下：2025 年乘用車零售 2,435 萬輛，增長 6%，預測總量較 6 月的預測值增加 30 萬輛。2025 年乘用車出口 546 萬輛，增長 14%，預測總量較年初的預測值提升 16 萬輛。2025 年新能源乘用車批發 1,548 萬輛，增長 27%，預測總量較 6 月的預測值微降，新能源批發滲透率達 56%。2025 年汽車批發 3,404 萬輛，增長 8%，預測總量較年初的預測值提高 5 個百分點。

根據國家統計局發佈的數據，2025 年上半年我國 GDP 增長達 5.3%，上半年我們的經濟增長實現了良好開局，經濟保持了穩健的發展態勢，為車市注入了穩定預期。

今年上半年在國家和地方政府鼓勵汽車消費、提振經濟的多重利好政策加持下，車市走出了一條 “復甦增長、結構調整、利潤承壓” 的鮮明軌跡。乘用車 1-6 月累計零售總量及新能源乘用車累計零售分別取得了 10.8% 和 33.3% 的增長。

2024 年中國汽車產業的產值規模已經超越國內其他行業，成為國民經濟的第一支柱產業，所以穩定發展汽車產業是經濟增長的第一穩定器。

展望下半年，挑戰與機遇並存。2025 年的國際環境依然呈現出複雜多變的態勢，汽車市場面臨來自國內內卷式競爭和國外關税的不確定性等多重壓力。按照中央會議精神，今年要整治內卷，強化質量標準的引領作用，持續優化市場競爭秩序。考慮到去年銷量的高基數，下半年乘聯分會預測團隊將繼續對車市作滾動預測。

本次預測是基於乘聯分會預測團隊的以下思考：

全國乘用車市場 6 月 “預測指數” 與 “滿意度指數” 均超 80%

預測團隊 6 月中旬對 6 月的預測樂觀度達到 83%，達到高位。7 月中旬對 6 月的預測滿意度指數達到 85%，實際走勢的結果好於預測的判斷，體現市場的超強火爆。但 7 月的樂觀度僅有 43%，也是體現了大家謹慎的態度。

2025 年上半年零售總體好於預期

2024 年乘用車國內零售 5 月偏弱，5-12 月出現持續上升態勢。2025 年 1 月由於春節前置等因素，車市較弱，隨後車市走勢的季節規律相對平穩。2-6 月全國乘用車市場零售保持 15% 左右超強的走勢。見下表。

2025 年 6 月全國乘用車市場零售 208 萬輛，同比增長 18%，環比增長 7.5%。今年累計零售 1,091 萬輛，同比增長 11%。前幾年國內車市零售呈現 “前低後高” 的走勢，今年實現了開局良好的走勢。

上半年更加積極有為的宏觀政策發力顯效，經濟運行延續穩中向好發展態勢，展現出強大韌性和活力。雖然，外部不穩定、不確定性因素較多，但國內刺激需求效果超預期。隨着樓市的價格和銷量的回落，百姓購房投資熱情下降，更多百姓消費轉到汽車和日用消費品，居民消費熱情的提升對車市促進很大。

2025 年狹義乘用車生產放緩

隨着國家反內卷的不斷深入，企業的過度生產的熱情會下降。6 月乘用車生產 241 萬輛，同比增長 13%，較 3 月的生產稍低，廠商穩生產降庫存力度較大，體現改善內卷環境的態度。

6 月乘用車生產較 1-5 月生產的增速已經在放緩，環比增長也相對温和。1-6 月乘用車生產 1,324 萬輛，累計同比增長 13%。總體生產與批發基本一致，庫存壓力緩解。

2025 年的出口因素影響預測調整

2020 年全年的出口市場銷量達到 108 萬輛，同比下降 13%。2021 年的出口市場銷量 219 萬輛，同比增長 102%。2022 年的出口市場銷量 340 萬輛，同比增長 55%，主要是由於海外國際品牌供給不足和中國車企出口競爭力大幅增強所致。2023 年中國汽車實現出口 522 萬輛，出口增速達 54%，表現為持續強增長。相對於國內汽車銷量的逐步復甦軌跡，出口市場的表現可謂超強。近五年來在國際疫情以及俄烏危機影響下的中國汽車出口增長較大。

2025 年 1-6 月中國實現汽車出口 348 萬輛，同比增速 18%，6 月中國汽車實現出口 62 萬輛，同比增長 28%，環比下降 10%，同比走勢總體較強；今年的主要動力仍是中國產品競爭力提升和全球南方國家市場的小幅增長。