NVIDIA leads the "Seven Giants" with an operating profit margin of nearly 60%, while Tesla is at the bottom with only 8.76%

智通財經 APP 獲悉，BestBrokers 最新研究顯示，人工智能芯片製造巨頭英偉達 (NVDA.US) 以過去四個季度 59.86% 的營業利潤率，成為"美股七巨頭"中運營效率最高的企業。

這家市值達 4.3 萬億美元的全球最具價值公司，憑藉在 AI 和半導體等高利潤市場的主導地位展現出卓越運營效率，而特斯拉 (TSLA) 僅以 8.76% 的利潤率墊底。

研究顯示，Meta(META.US) 以 44.42% 的滾動 12 個月營業利潤率位居第二，近期市值突破 4 萬億美元的微軟 (MSFT) 在科技巨頭中排名第三。

BestBrokers.com 分析指出，特斯拉 (TSLA.US) 排名墊底與其 CEO 埃隆·馬斯克短暫涉足政壇引發的抗議活動，以及中國電動車製造商比亞迪的強勢競爭導致營收利潤雙降有關。

為開展此項研究，BestBrokers 團隊收集了 39 個主要行業中 1189 家市值超 100 億美元企業的財務數據。研究人員採用過去 12 個月的季度數據計算各行業平均營業利潤率，並按國家分組得出區域平均值。

"英偉達 59.86% 的超高利潤率印證了其在 AI 和遊戲 GPU 市場的領導地位，"BestBrokers.com 金融專家兼主編保羅·霍夫曼表示。他強調"可持續增長不僅依賴規模擴張，更需嚴格的成本控制和高利潤市場的戰略佈局"，指出可擴展商業模式與運營效率對盈利能力的驅動作用。

研究還發現，港口運營 (38.5%)、金融投資 (32.4%)、煙草 (31.2%) 和鐵路運營 (30.1%) 位列行業平均利潤率榜首。在汽車製造商中，豪華車品牌法拉利以 28.7% 的營業利潤率領先，近乎豐田 15.4% 的兩倍，二者均遠超行業平均 4.8% 的水平。

BestBrokers 數據顯示，法拉利 (RACE.US) 2024 年僅限量生產 13,752 輛車的精品定價策略，與豐田 (TM.US) 通過生產效率和供應鏈管理實現大規模車型強勁利潤率的模式形成鮮明對比。

研究指出，處於光譜另一端的 Rivian(RIVN.US) 等電動初創車企面臨嚴峻挑戰，這家美國電動車企業因持續投入研發、製造及生產困境導致營業利潤率低至-70.3%。