Cummins, Vale, And Komatsu Advance Joint Dual Fuel Program To Develop Large Truck Engine Powered by Both Ethanol And Diesel

馬薩諸塞州北安普敦 / ACCESS Newswire /2025 年 8 月 28 日/ 康明斯在西摩發動機工廠測試 QSK60 發動機的新型先進低碳燃料測試單元，現場試驗計劃於 2026 年進行。

康明斯

康明斯公司是一家全球領先的動力技術公司，已宣佈成功啓用先進的低碳燃料測試單元，這標誌着其與淡水河谷和小松合作開發一種以乙醇/柴油為動力的地表採礦運輸卡車的聯合項目取得了重要里程碑，旨在減少温室氣體排放。這一成就凸顯了各公司在去碳化採礦行業和推動可持續能源解決方案方面的共同承諾。

該雙燃料項目於 2024 年 7 月宣佈，旨在對小松運輸卡車中現有的柴油發動機進行改造，使其能夠同時使用乙醇和柴油，從而顯著提升可持續性。這些改造後的 230-290 噸運輸卡車是首批能夠在油箱中使用乙醇的此類車輛，能夠使用高達 70% 的乙醇，可能將二氧化碳排放量降低多達 70%。

"乙醇/甲醇柴油雙燃料系統為採礦行業提供了顯著的好處，包括實現約 70% 的去碳化——降低二氧化碳、氮氧化物和顆粒物，同時繼續滿足相當的生產力和性能要求，"康明斯創新項目負責人盧克·莫西爾表示。"更重要的是，使用替代燃料的礦工可以利用現有基礎設施，並利用他們當前的車隊、設施和人員。"

QSK60 發動機的測試預計將持續到 2026 年，然後在小松的設施中開始現場測試。

通過合作取得進展

"在康明斯，我們致力於推動實用的可持續解決方案，以支持能源轉型，"工業市場副總裁 Gbile Adewunmi 表示。"我們在推動低碳燃料路徑方面的工作——如乙醇雙燃料技術——展示了我們在減少排放的同時，為客户和合作夥伴提供可靠性能的承諾。"

淡水河谷運營執行副總裁卡洛斯·梅德羅斯補充道："我們在去碳化項目上持續取得進展，強化了淡水河谷對這一問題的承諾。乙醇是實現我們減少柴油使用目標的優先投入，同時保持可靠性和運營卓越。"淡水河谷設定了到 2030 年將其範圍 1 和範圍 2 的温室氣體排放減少 33% 的目標。在礦山設備中，運輸卡車是柴油消耗最大的設備之一，因此也是温室氣體的主要排放源。選擇乙醇作為柴油的替代品是合理的，因為它在巴西已經是一種廣泛採用的燃料，並且擁有成熟的供應網絡。

"我們正在與康明斯密切合作開發的雙燃料項目，利用乙醇和柴油的混合，是一項重要的橋接技術，旨在支持淡水河谷近期的去碳化目標，"小松表面運輸高級副總裁丹·範卡農表示。"這一舉措反映了我們對實用、可擴展解決方案的共同承諾，推動可持續採礦。專用測試單元的推出是一個令人興奮的里程碑，因為我們繼續開發和部署低碳技術，以應對未來的運輸需求。"

小松巴西礦業業務副總裁裏卡多·亞歷山大補充道："專注於巴西運營的雙燃料柴油 - 乙醇項目，是推動支持採礦去碳化的橋接技術的重要一步。通過結合柴油和乙醇，我們旨在在短期內取得有意義的成果——這些成果能夠在實際操作中帶來真正的變化。這不僅是一個技術里程碑，這一舉措還加深了小松、淡水河谷和康明斯之間的信任關係，並強化了我們對更可持續未來的共同承諾。"

低碳燃料的創新

位於印第安納州西摩的新的先進低碳燃料測試單元展示了康明斯在基礎研究設施和內部能力方面的持續投資，旨在支持其去碳化項目，並推動減少碳排放的技術和創新，使行業更接近碳中和的動力系統。

"我們很高興能夠將這一雙燃料測試單元投入使用，作為我們雙燃料發動機開發計劃的一部分，強化了我們與原始設備製造商和礦業公司在橋接技術開發和測試方面的合作承諾，"Adewunmi 表示。"通過利用低碳測試單元等先進技術，以及我們多功能的電力電子、蓄電池、燃料電池和混合系統測試資產，康明斯始終處於引導礦工實現碳減排的前沿，無論是現在還是未來。"

康明斯低碳燃料測試單元適用於多種高馬力發動機——從 38L 到 95L 燃油容量——並確保在各種測試場景中無縫轉換多種替代燃料類型。這些專用設施還保持高精度環境，以提供準確的排放數據，並提供安全的存儲條件，以防止污染並保持燃料質量。

有關康明斯礦業發動機的更多信息，請訪問 www.cummins.com/mining。

前瞻性披露聲明

本公告中提供的信息並非純粹的歷史數據，而是根據 1995 年《私人證券訴訟改革法案》定義的前瞻性聲明，包括關於我們預測、指導、初步結果、期望、希望、信念和未來戰略意圖的聲明。這些前瞻性聲明包括但不限於與我們收入和息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）計劃和預期相關的聲明。由於多種因素，我們的實際未來結果可能與這些前瞻性聲明中預測的結果存在重大差異，包括但不限於：關税和其他貿易中斷變化帶來的不利後果；與美國環境保護署、加利福尼亞空氣資源委員會、司法部環境與自然資源司及加利福尼亞州檢察長辦公室達成協議以解決我們在美國某些主要用於皮卡車應用的發動機的排放認證和合規流程中的某些監管民事索賠所帶來的不利後果，包括 2024 年 4 月生效的額外緩解項目要求、不利的聲譽影響和潛在的法律行動；監管機構的審查加劇，以及全球範圍內排放標準的採納、實施和執行的不確定性；不斷變化的環境和氣候變化立法及監管倡議；國際、國家和地區貿易法律、法規和政策的變化；税收變化；全球法律和道德合規成本及風險；未來對柴油動力產品的禁令或限制；原材料、運輸和勞動力價格波動及供應短缺；將我們的產能和生產與需求對齊；我們不直接控制的合資企業和其他投資者的行動及收入；大型卡車製造商和原始設備製造商的客户停止外包其發動機供應需求或面臨財務困境，或控制權變更；產品召回；材料和商品成本的波動；新技術的發展減少對我們當前產品和服務的需求；新產品或現有產品的接受度低於預期；產品責任索賠；我們的產品銷售組合；氣候變化、全球變暖、更加嚴格的氣候變化法規、協議、緩解措施、温室氣體法規或其他旨在應對氣候變化的立法；我們通過探索戰略收購、剝離或退出某些產品線或產品類別的生產來重新定位我們的產品組合的計劃及相關決策的不確定性；利率上升；人才市場的挑戰及吸引、培養和留住關鍵人員的能力；潛在安全漏洞或其他對我們信息技術（IT）環境和數據安全的干擾；我們在業務和產品中使用人工智能及其管理的挑戰；在多個國家運營所面臨的政治、經濟和其他風險，包括政治、經濟和社會的不確定性以及我們業務的不斷全球化；競爭對手的活動；競爭加劇，包括新興市場客户之間的全球競爭加劇；未能滿足可持續性期望或標準，或未能實現我們的可持續性目標；勞動關係或停工；外匯匯率變化；我們的養老金計劃資產表現和折現率波動；能源價格和可用性；持續獲得融資、金融工具和財務資源的可用性，金額、時間和條款滿足我們未來業務的需求；以及在我們向 SEC 提交的文件中不時詳細列出的其他風險，特別是在我們 2024 年 10-K 表格的風險因素部分和 10-Q 季度報告中。股東、潛在投資者和其他讀者在評估前瞻性聲明時，務必仔細考慮這些因素，並謹慎對待這些前瞻性聲明。此處所作的前瞻性聲明僅在本公告日期有效，我們不承擔公開更新任何前瞻性聲明的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。有關可能影響我們業績的因素的更詳細信息可在我們向 SEC 提交的文件中找到，這些文件可在 https://www.sec.gov 或 https://www.cummins.com 的投資者關係部分獲取。

關於康明斯公司

康明斯公司是一家全球動力解決方案領導者，擁有五個業務部門——發動機、組件、分銷、電力系統和康明斯加速器，依託於我們的全球製造和廣泛的服務支持網絡、熟練的勞動力和豐富的技術專長。康明斯致力於其 “零目標” 戰略，該戰略基於公司對可持續發展的承諾，幫助客户成功應對能源轉型，提供廣泛的產品組合。產品涵蓋先進的柴油、天然氣、電動和混合動力系統及與動力系統相關的組件，包括後處理、渦輪增壓器、燃油系統、氣門傳動技術、控制系統、空氣處理系統、自動變速器、車軸、驅動系統、剎車、懸掛系統、電力生成系統、電氣化動力系統及創新組件和子系統，包括電池、燃料電池和電力技術以及氫氣生產技術。自 1919 年成立以來，總部位於美國印第安納州哥倫布市的康明斯公司僱傭了約 69,600 名員工，致力於通過三個全球企業責任優先事項（教育、環境和機會平等）推動更繁榮的世界。康明斯通過公司擁有的和獨立的分銷商網絡以及全球數千個經銷商地點在線服務客户，並在 2024 年實現了 341 億美元的銷售額，盈利約 39 億美元。請訪問 https://www.cummins.com/ 查看康明斯如何為一個始終在線的世界提供動力的新聞稿和更多信息。

關於淡水河谷

淡水河谷是一家全球礦業公司，旨在改善生活並共同改變未來。作為全球最大的鐵礦石和鎳生產商之一，以及主要的銅生產商，淡水河谷總部位於巴西，並在全球範圍內運營。其業務包括綜合物流系統，擁有約 2,000 公里的鐵路、海洋碼頭和分佈在全球的 10 個港口。淡水河谷的目標是被社會認可為安全的標杆、最佳可靠運營商、以人才為驅動的組織、可持續採礦的領導者，以及創造和分享價值的標杆。

關於小松

小松為建築、礦業、叉車、工業和林業市場開發和提供技術、設備和服務。一個多世紀以來，該公司通過製造和技術創新為客户創造價值，與他人合作，推動一個人、商業和地球共同繁榮的可持續未來。全球前線行業使用小松的解決方案來開發現代基礎設施、提取基本礦物、管理森林和創造消費品。公司的全球服務和分銷網絡支持客户運營，幫助提高安全性和促進生產力，同時努力優化性能。瞭解更多信息，請訪問 www.komatsu.com。

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