Why a Tesla Model Y led to a teen’s failed driving exam in Ontario

一名來自安大略省北灣的男子對他的女兒在駕駛他的特斯拉 Model Y 時未能通過 G 級駕駛執照路考表示擔憂。特斯拉車主指出，問題在於他的女兒使用了 Model Y 的再生制動系統來停車。

再生制動偏見

特斯拉車主埃裏克·西馬德（Eric Simard）告訴 CBC News，他的女兒借用了他的車進行駕駛測試。因此，她對如何禁用 Model Y 的再生制動系統並不完全熟悉。不幸的是，考官並沒有允許他的女兒打電話給他尋求幫助以關閉該功能。

西馬德指出，他的女兒最終未能通過駕駛測試，因為她從未使用過汽車的物理剎車踏板。在安大略省駕駛測試中心的路考結果中，考官在一欄中標記了 Model Y “失靈”。

“我覺得這非常令人沮喪，因為即使是再生制動，你並沒有使用剎車踏板，但顯然你是完全控制車輛停下或減速的人，” 西馬德表示，並補充説他的女兒還因 Model Y 的功能而受到懲罰，該功能在交通信號燈變綠時會提醒駕駛員。

關於駕駛輔助技術的討論

安大略省交通部發言人朱莉亞·卡斯林（Julia Caslin）在一份評論中表示，該省的分級駕駛執照系統 “要求駕駛員始終展示安全的車輛操作和完全控制，無論車輛的功能如何。”

“申請者需要理解他們車輛的系統——包括車道居中、再生制動、自適應巡航控制和自動泊車——在路考期間可能對操控和性能產生的影響，” 卡斯林表示。

駕駛教練們對西馬德的經歷也表達了不同的看法。大薩德伯裏駕駛學校的薩阿德·塔裏克（Saad Tariq）表示，他建議學生不要依賴駕駛輔助功能，因為傳感器可能會失靈。

與此同時，北方之光駕駛學校的阿曼達·拉克魯瓦（Amanda Lacroix）建議，路考應該適應駕駛員日常使用的技術，同時仍然要求掌握基本技能，如鏡子檢查和手動剎車。

“如果世界要改變，我們都將擁有輔助駕駛，那麼我們就應該學習如何正確地做到這一點，” 拉克魯瓦説。

這篇文章《為什麼特斯拉 Model Y 導致一名青少年在安大略省未能通過駕駛考試》最初發表於 TESLARATI。