史上最短命 iPhone！蘋果 12 mini 問世不到半年即面臨停產，原因何在？
2020 年 11 月，作為 iPhone12 系列壓軸的第二批次手機，iPhone 12 mini 和 iPhone 12 Pro Max 正式發售。然而不過短短 3 個月之後，市場就傳出 iPhone 12 mini 即將停產的消息。不出意外的話，這款手機將成為蘋果歷史上最為 “短命” 的產品。
1 銷量不佳
在 iPhone 12 mini 之前，蘋果最短命的手機是 2017 年 11 月 3 日上市的 iPhone X。這款蘋果首部全面屏手機於 2018 年 9 月 13 日下架官方商城，享年 10 個月零 10 天。
然而據外媒報道稱，iPhone 12 mini 可能會在 2021 年第二季度停止生產。目前，這一消息已經得到了諸多權威媒體的證實。也就是説，iPhone 12 mini 的壽命也許最多就只有 8 個月不到。即使放到整個智能手機歷史上來看，都可算是生命軌跡最短暫的產品之一。
不過，iPhone X 下架的原因，是為了給新款 iPhone 讓路。而 iPhone 12 mini 停產最重要的原因，則稍微顯得有一些尷尬。
美國消費者情報研究（CIRP）發佈報告顯示，在 iPhone 12 系列產品中，iPhone 12 mini 是銷售最差的機型。2020 年 10 月和 11 月，iPhone 12 銷量達到了 iPhone 12 系列全美總銷量的 27%；iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 緊隨其後；iPhone 12 mini 則墊底，只佔了總銷量的 6%。
而根據Counterpoint Research 的數據顯示，2021 年1 月上半月，iPhone12mini 在美國的銷量再度下挫，僅佔 iPhone12全系銷量的 5%。
從以上數據中，我們可以得出結論：iPhone12mini 之所以面臨停產，根本原因是其銷量不佳導致的。
此前，摩根士丹利已經有相關報告指出，因為需求相對不強烈，蘋果削減了 200 萬台 iPhone 12 mini 的訂單，而將銷售重點放在更受歡迎的 iPhone 12 Pro 等機型之中。
關於 iPhone 12 mini 為什麼賣得不好，原因是多方面的。
一方面，iPhone 12 系列手機在東亞市場，尤其在中國非常暢銷。財報數據顯示，2021 財年第一財季，蘋果在大中華區的營收為 213 億美元，相比去年同期 135.8 億美元的營收大幅增長 57%。蘋果 CEO 庫克親自表示，iPhone 的升級換代在中國創下了歷史最高紀錄。
然而，從相關產業鏈報告來看，中國的大部分用户對 iPhone 12 Pro 等價格更高的高端機型更為青睞。而對 iPhone 12 mini 等只有 5.4 英寸的小屏手機需求量相對較小。並且 iPhone 12 mini 由於並不配置雙卡雙待功能，也不太符合中國用户的習慣。
而在美國和歐洲市場，由於疫情反覆爆發，人們的出行需求減少，呆在家裏的時間更多。因此對大屏娛樂的需求更高，而對旅行出遊時小屏手機隨身攜帶的便利性需求相對減小。
另外，在相對低端的機型選擇中，399 美元的 iPhone SE，499 美元的 iPhone XR 和 599 美元的 iPhone 11 等產品都可以作為 iPhone 12 mini 的競品。在這些產品面前，售價 699 美元起的 iPhone 12 mini 並無價格優勢。
以上多種因素疊加，使得 iPhone 12 mini 的銷量不佳自然在情理之中。
2 缺 “芯” 潮繼續
2020 年 Q4，蘋果憑藉旗下首款 5G 手機——iPhone 12系列超過 9000 萬台的銷量，同比增長 22%，搖身一躍成為全球第一大手機廠商。
從財報數據來看，2020 年第四季度，蘋果實現了 1114.4 億美元的營收，同比增長 21%；淨利潤達到了 287.55 億美元，同比增長 29%，創下了有史以來最好的財報數據。而iPhone 12系列的暢銷，毫無疑問為蘋果營收大增做出了極大貢獻。
數據來源：公司財報
從數據中可以得出的結論是，雖然 iPhone 12 mini 的銷量不佳，但也只是相對於蘋果其它機型得出的結論。而在其 9000 萬台的銷量基本盤中，iPhone 12 mini 仍然佔據着相當一部分份額，遠遠沒有慘到不得不停產的地步。
因此，蘋果之所以在短短半年時間內宣佈停產這款手機，自然有出於其它因素的考慮。其中最大的原因，恐怕是最近愈加甚囂塵上的 “缺芯潮”，已經對這家全球最大的手機廠商產生了巨大影響。
在國際芯片市場緊缺的情況下，汽車行業已率先受到波及。目前，大眾、福特、豐田等多家汽車企業不得不採取削減產量、減產等方式應對危機。
除此之外，為了保證更高的利益，戴姆勒將有限的芯片供應優先提供給生產奔馳 S 級等車型；大眾集團也採取了應急措施，確保芯片能優先供應保時捷旗下車型以及斯柯達新推出的純電動 SUV 車型。
圖片來源：新浪微博
“棄車保帥” 作為無計可施時的下策，對於消費電子市場來説，同樣適用。
此前，高通、三星、英飛凌等全球半導體企業紛紛發出警告，芯片難以滿足市場需求。蘋果芯片供應商台積電也曾表示會考慮優先生產汽用芯片。這一舉動勢必將影響蘋果芯片的正常採購。
此前，蘋果的證實，其日前表示，由於缺少零部件，一些新型高端 iPhone 的銷售受到了阻礙。具體來看，第一財季 iPhone 12 系列、Mac、iPad 均遭遇半導體吃緊的問題，預計將在第二季度實現供需平衡。此外，AirPods Max 供不應求的情況也會延續到今年第二季度。
因此，蘋果停產 iPhone 12 mini，將有限的芯片優先供給更受歡迎的其它機型，實在是無奈之舉。
那麼，芯片短缺的問題，將持續多久？
缺 “芯” 的主要原因，是晶圓廠產能無法滿足需求。疫情期間，消費電子、工業市場和汽車對 8 英寸晶圓的需求激增。此外，5G、物聯網的發展也推動了 8 英寸晶圓需求爆發。因此，市場上 8 英寸晶圓產能持續緊張。
工商時報稱，受上游晶圓代工產能持續爆滿的影響，今年上半年半導體封測產能仍嚴重吃緊。國際半導體產業協會去年 11 月份發佈的全球晶圓預測報告，到 2021 年底，8 英寸晶圓生產線數量將增加到 202 條，超過歷史最高值。
雖然新增產能一定程度上能夠緩解供需矛盾，然而，中泰證券表示，需求成長率將大於產能增速，8 英寸片緊缺將至少持續至 2021 年下半年甚至 2022 年。
也就是説，缺芯潮至少還將持續半年以上。
3 結語
雖然蘋果計劃在 2021 年第二季度停產 iPhone 12 mini，但同時有消息稱，蘋果仍未放棄 5.4 英寸機型，在今年秋季推出的 iPhone 13 系列中，蘋果仍舊會為此款機型保留位置。
隨着疫情好轉，以及芯片緊缺的情況逐漸緩解，對於鍾愛小屏機型的消費者來説，蘋果下一代小屏手機的問世，仍然可以期待。
