特斯拉欧洲 “滑铁卢”，中国市场成翻盘关键

特斯拉在欧洲份额下降

特斯拉在欧洲主要纯电动汽车市场份额 2021 年首月大幅下滑。

汽车分析师马蒂阿斯·施密特（Matthias Schmidt）根据公开数据撰写的《欧洲电动汽车报告》显示，今年 1 月，特斯拉纯电动汽车在欧洲 18 个主要市场注册量为 1619 辆，仅占当月所有注册纯电动汽车的 3.5%。这 18 个市场包括欧盟（除 13 个中欧和东欧国家外）、英国、挪威、冰岛和瑞士。

而在去年 1 月，特斯拉注册的汽车数量为 1977 辆，市场份额超过 5%。

施密特称，特斯拉 1 月份表现 “持续低迷”，尽管 1 月份还不是特斯拉销量的高峰期，但即使是过去 12 个月的累计销量，如今也已落后于现代·起亚，后者目前是欧洲第三大最受欢迎的电动汽车集团。

2019 年，特斯拉曾轻松登顶欧洲电动汽车排行榜，全年汽车销量超过 10.9 万辆，占欧洲纯电动汽车市场的 31%。

但在 2020 年，形势发生了逆转，特斯拉在欧洲市场的份额下降至为 13%，销量从 2019 年的 10.9 万辆下降到 2020 年的近 9.8 万辆，降幅约 10%。目前特斯拉的欧洲销量已经落后于大众集团，以及雷诺·日产·三菱联盟。

欧洲新能源车竞争格局

如果按照公司销量排名，旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、西雅特和保时捷等品牌的大众集团仍然是欧洲最受欢迎的纯电动汽车集团，1 月份汽车注册量近 1.02 万辆，市场份额超过 22%。

紧随其后的是 Stellantis。这是今年年初由法国 PSA、菲亚特·克莱斯勒两家集团合并而成的一个大型集团。PSA 旗下品牌包括标致和雪铁龙。Stellantis 今年 1 月份售出了 9005 辆车。

紧随 Stellantis 之后的是现代·起亚，这两个品牌在欧洲越来越受欢迎，1 月份共注册 7087 辆车，使得这家韩国集团领先于注册车辆达到 6018 辆的雷诺·日产·三菱联盟。

其次是梅赛德斯·奔驰，以及宝马、沃尔沃。这些公司今年第一个月的注册人数都超过了特斯拉。

特斯拉竞争对手的实力仍在不断积聚。周四，雷诺新任首席执行官卢卡·德·梅奥宣布，雷诺将转向更电动的产品线，并与一家供应商在法国建立一家电池工厂。“我们将从一家与技术合作的汽车公司，转变为一家与汽车合作的科技公司，” 德·梅奥说。

如果按照车型销量排名，雷诺佐伊稳居榜首，紧随其后的是大众 ID.3。现代·起亚的科纳排名第三，特斯拉 Model 3 排名第三。

盛宝银行股票策略主管彼得·加纳利（Peter Garnry）指出，“虽然特斯拉的股东应该对此感到担忧，但更令人震惊的是，尽管直接竞争对手奥迪的 e-tron 等车型都在榜单上，但特斯拉的 S 和 X 车型却没有进入前 20 名。”

特斯拉如何反 “败” 为胜

特斯拉股价去年涨幅超过 7 倍，今年年内也一度大涨 25%。但由于在欧洲市场销量下滑、流动性收紧预期造的利空下，特斯拉股价一度从高位回落超 20%。

美国投资公司韦德布什（Wedbush Securities）认为，中国市场对电动汽车和 Model 3 的需求激增，是特斯拉逆境翻转的关键。

韦德布什分析师丹尼尔·伊芙斯（Daniel Ives）和斯特莱客·贝克（Strecker Backe）表示，尽管全球有 150 多家车企在竞争新能源汽车市场，但目前该市场仍是特斯拉在吃肉，其他玩家啃骨头。

他们预计，2022 年特斯拉总交付销量的 40% 以上将来自中国。2021 年，中国再次反超欧洲，成为全球最大新能源汽车市场。今年 1 月，中国注册的纯电动和插电式混合动力汽车为 17.9 万辆，而欧洲为 11 万辆。坐落于中国上海的特斯拉 Giga3 电池工厂，将推动特斯拉汽车的普及率在未来 12~18 个月中显著增长。

而伊芙斯和贝克预测，伴随着中国新能源汽车市场的景气度提升，在牛市的情况下，将至少为特斯拉的股价贡献每股 100 美元的估值溢价。

施密特则认为，特斯拉在欧洲的销量下滑可能与欧洲 “碳中和” 工作的不断加快、特斯拉本土产能不足有关。

碳排放目标的制定和巨额罚款的压力，加速了欧洲汽车制造商与特斯拉之间，对市场主导地位的争夺。随着年底的 “碳中和” 过度阶段收尾，2021 年，特斯拉将面临更激烈的竞争。到 2025 年，当减排目标再次提高时，特斯拉肯定会与对手展开完全规模的较量困境。

然而，施密特在《2021 年市场展望》中也指出，特斯拉在德国的工厂预计将于下半年投产，明年该地区的产量可能会翻一番。

目前欧洲消费者想要购买 Model 3 和 Y 两个基础车型，需要等上几个月的时间，因为在欧洲本土上没有能够满足需求的特斯拉工厂。而像现代·起亚这样的集团，已经在捷克拥有一家纯电动汽车工厂，这是集团在欧洲实现本土化的优势所在。

鉴于特斯拉的品牌溢价，德国工厂的落地有望成为特斯拉在欧洲销量的转折点。

此外，新任美国总统拜登的气候议程，将推动控制美国政府所有三个部门的民主党，采取更多行动促进新能源汽车的发展。