14 个月来首次净飞机订单转正！“熬出头” 的波音涨超 3%

3 月 9 日周二，波音公司发布的最新月度订单数据利好，今年 2 月订单量减去取消订单量后的净订单数在 14 个月来首次转为正值，公司股价闻讯涨超 3%，创去年 12 月 10 日来的三个月最高。

数据显示，2 月波音录得 82 架飞机的新订单，令今年前两个月的总订单数增至 86 架。在扣除 51 架被取消的飞机订单后，净订单量新增 31 架，是 2019 年 11 月以来首次净订单由负转正。

有分析指出，这是表明该制造业巨头面临的众多不利因素终于开始减弱的 “最清晰迹象”。新冠疫苗的推广增强了航空公司对航空旅行恢复的信心，也令飞机制造商尤为受益。

而对于波音来说，市场显然更关注 2019 年 3 月起因致命事故在全球停飞、去年 11 月才被美国等主要国家监管当局批准重新商业飞行的 737 Max 机型订单。

因为 2020 年对波音来说可谓 “祸不单行”，在 737 Max 这一曾经的 “现金牛” 无法参与飞行、不得交付给客户并惨遭退订的同时，新冠疫情突然袭来令航空出行和对新飞机的需求暴跌。今年 1 月下旬波音财报显示，2020 年公司亏损 119 亿美元，收入同比深跌 24% 至 582 亿美元。

波音今日表示，2 月新订单包括美国联合航空的 25 架 737 MAX 喷气式飞机、来自身份不明客户的 14 架 737 MAX 以及为美国空军提供的 27 架 KC-46 加油机。新加坡航空则将 19 架 787-10 宽体飞机换成了 11 架 777X 喷气式客机。当月被取消的订单除了上述置换机型，还包括 32 架 737 Max。

截至 2 月底，波音的未交付订单为 4041 架飞机，高于 1 月的 4016 架。波音表示，新加坡航空订购的 777X 双通道远程喷气式客机预计于 2023 年下半年投入商业运营。

同时，波音 2 月共交付了 22 架飞机，高于去年同期的 17 架次，而且包括 18 架 737 Max 机型。不过值得注意的是，波音也连续四个月没有交付过一架新的787宽体梦想客机。

美股知名研投网站 The Motley Fool 上有专栏作家称，2 月份的销售数据表明，波音最糟糕的情况终于结束了，但复苏尚需时日。

一方面，波音有超过 400 架已经制造好但因全球停飞而尚未交付的 737 Max 机型，可能需要提供大量折扣才能确保订单，并在提高产量之前抓紧交付给客户：

同时，波音还必须应对质量问题，以及对 777 和 787 梦想客机等大型宽体飞机的需求下降。

由于航空公司认为疫情结束后的国际旅行智能缓慢恢复至疫情前水平，波音可能会发现在未来几年内很难出售这类超大机型，新加坡航空置换 787-10 飞机订单就是一例。

今年 2 月，新加坡航空表示将推迟采购约 30 亿美元的飞机，主要针对的就是大型飞机。