雅仕维（01993.HK）业务版图再扩张！获授深铁 5 条独家线路广告经营权

昨日，雅仕维（01993.HK）发布一纸公告称，公司获授深圳市地铁集团有限公司「＂深圳地铁＂」共五条线路的广告媒体经营权，该消息一经发布便引起了市场关注。

雅仕维是一家策略重心定于大交通广告媒体经营，包括机场、地铁及高铁的优秀户外媒体公司。截至 2020 年上半年，公司在亚洲拥有覆盖约 40 个城市，包括 33 个机场、27条地铁线路及3条铁路站，在中国逐步覆盖一线到四线城市的全面网络。在业务层面，除独特的空间管理模式外，雅仕维已转变策略，通过线下线上（O&O）宣传的方式，吸引线上平台活跃的不同类型的广告商，深受市场欢迎。

目前，雅仕维在大湾区布局中，已覆盖深圳宝安机场、深圳地铁 4 号线、珠海金湾机场、香港 4 条港铁线、广深港高速铁路（香港段）、港珠澳大桥、香港九巴及龙运巴士车身及候车亭以及港澳的大型广告牌等等重要地区媒体资源。此次，雅仕维间接全资附属公司上海雅仕维广告有限公司与深圳地铁订立独家代理经营权协议，获授为期 9 年的独家权以使用及营运深圳地铁 2（第三期）、6、8（第一期）及 10 号线的广告及媒体资源，首阶段协议期已于 2021 年 1 月 1 日展开。由2010年开始，雅仕维已跟深圳地铁有长达10年的合作关系，此次的独家代理经营协议同时也包括了深圳地铁3号线的续约。

这一举动，意味着雅仕维在深圳铁路的媒体资源将大幅提升，同时进一步扩大其在大湾区的布局版图。加上其现有深圳地铁3 及4号线的资源，雅仕维现时营运深圳地铁近一半的广告及媒体资源。

（深圳地铁 3 号线，来源：网络）

为了实现跟消费者的沟通和宣传，广告主采用地铁广告从来都不是无故投放。但在深圳，除了日常消费品公司之外，地铁广告中不乏天猫、京东、网易、华为等知名品牌身影。这背后是因为深圳地铁广告的巨大价值让其趋之若鹜。

其一，深圳作为中国一线城市，其政治地位自然不必多说了。2020 年深圳 GDP 高达 27670.24 亿，突破 2.7 万亿，继续领跑广东全省且再创新高！可以预见的是，随着粤港湾大湾区的进程加快，深圳未来发展将会更加迅猛。

其二，深圳地铁客流量大且受众消费能力强。2020 年，深圳地铁全年运送乘客达 16.2 亿人次，同比下降 19.7%，地铁日均客流量约 443.77 万人次，与客运量相比，客运强度更能准确反映轨道交通的人流量情况，深圳地铁以 1.05 万人次/日公里排名全国第三。

就在刚刚过去的春节假期里，深圳 11 条地铁线路日均客运量达 302.26 万人次，累计运送乘客 2418.06 万人次。其中，日均客运量同比 2020 年疫情影响下的 59.18 万人次增长 411%，相较 2019 年 219.52 万人次增长 38%，刷新春节假期出行客流历史最高纪录。

在深圳地铁人群中，通勤职业人士是换乘频率最高的人群之一，其素质较高，且拥有强大的消费能力，同时更加注重享受生活。由于地铁广告主要设置在主要干道上，路线固定，当广告受众人群在流动时，站牌广告的内容会不断的在受众人群脑海中反复出现，这会有效的增加广告受众人群的数量及接触频率。凭借着投放组合灵活、接触频次密集、广告覆盖面广、视觉冲击力强、创意表现丰富等特点，地铁广告更容易吸引这类受众的目光，从而达到宣传效果。

雅仕维创办人林德兴先生对此表示：“雅仕维再度获授深圳地铁的广告媒体独家经营权，这是集团一个重要的里程碑，不但标志着集团在深圳地域上的迅速发展，亦代表公司在大湾区的铁路网络日趋完善。未来，我们将陆续于各地铁线路投入最新的程式化购买，因应不同场景利用大数据发送不同广告内容，大大提高广告的效率减少浪费，并且简化投放程序。”

展望未来，户外媒体作为重要的宣传渠道，与经济发展息息相关。尽管 2020 年全球经济因新冠疫情而面临重大变数，户外媒体需求也受到一定的冲击，但随着国内外疫情控制，加上疫苗普及速度加快，此前因疫情而被压制的消费需求及出行需求开始增多，户外媒体需求亦迎来了复苏阶段。

随着消费观念，营销策略的变化，越来越多的品牌主尤其是年轻品牌选择投放户外媒体，或加大户外广告的投放规模，一方面是由于地铁、机场等作为强需求的生活场景，其场景价值较强，传播受众广，且具有普遍性、反复性等独特优势，能实现高效传播；另一方面，与线上广告日益上涨的投放成本相比，户外广告的成本更低，性价比更高。

因此，户外媒体行业正拥有着更为广阔的前景，而雅仕维凭借着多年广告媒体的稳健经验，迅速把握疫情下的新常态以及不断扩大的媒体资源网络，缔造更大的协同效应，迈向「亚洲最大交通」的媒体经营者。