“沒人能一直控制 85% 的份額！” 大眾北美 CEO 正面挑戰特斯拉

近日，大眾汽車儼然成為汽車行業的 “明星”，由於該集團進軍電動車的野心和挑戰特斯拉的決心，導致股價一度高漲。

大眾集團 CEO Scott Keogh 本週在德國媒體上露面，並公開挑戰特斯拉。目前，特斯拉在電動車領域的成就無疑是傳統汽車製造商們的標杆。

Keogh 表示，在汽車某個領域，此前從來沒有公司掌控超過 85％的市場份額，目前特斯拉在美國做到了，但行業總會有一個平衡點。Keogh 還認為，大眾汽車將會從其全球強大的經銷商網絡中受益，從基礎設施建設的角度來看，特斯拉可能無法企及。

儘管大眾的競爭目標很明顯是特斯拉，但 Keogh 表示，該公司的 ID.4 電動 SUV 瞄準的是更傳統的 ICE 車輛，例如豐田的 RAV 和本田的 CRV。此前，大眾宣佈 ID.4 電動 SUV 將於 2022 年 9 月開始在美國量產，並計劃將其在巴塞羅那以外的工廠轉變為電動汽車工廠，目標是每年生產超過 500000 輛電動汽車。

此前，德意志銀行強烈看多大眾在電動車上的佈局，並認為其電動汽車業務的價值可能高達 2300 億美元。

此外，該行分析師 Tim Rokossa 本週將大眾汽車的目標股價提高了 46％至 270 歐元，其中單獨分析了大眾BEV、MEB平台的估值，並參照了特斯拉和未來的估值模型，並且還忽略了大眾的PPE平台和豪華車J1平台的估值。

Rokossa 表示，隨着 ID.4 緊湊型 SUV 在全球範圍內的推出，大眾的 EV 交付量有可能在短期內超過特斯拉。

他還指出，電池等項目的成本降低將是大眾股價走高的主要推動力。

上週，大眾汽車提出了電動汽車產品 2030 年計劃，其中還包括趕超特斯拉和建設六個 “千兆工廠” 的計劃。

在財務數據上，大眾的目標是在 2021 年之後實現 7％至 8％的營業利潤率，並希望在 2021 年達到 5％-6.5％的範圍。

大眾集團前 CEO Herbert Diess 表示，未來這段時期對整個行業來説至關重要。在未來 15 年內，人們將看電動汽車將在營業收入中占主導地位，而軟件將真正成為該行業的核心驅動力。