李彥宏：像機器人的智能汽車將在 2-3 年面市

2021 世界人工智能大會前夕，第一財經獨家獲悉，百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏到訪集度公司，並參觀了集度造型工作室及首款車型的油泥模型。

集度研發團隊已基於確定的造型設計方案，開始進入工程開發階段。

在今日的大會上，李彥宏公佈百度自動駕駛技術最新進展，不久前百度剛剛推出了新一代共享無人車 Apollo moon，目標是讓出行比現在的網約車更便宜；未來 2-3 年，百度計劃將共享無人車服務全面開放至國內的 30 個城市，最新的智能汽車也正在快速研發中，預計 2-3 年內大家就可以體驗到一款更像機器人的汽車。

他稱，現在造車很多人認為汽車是一個大個的手機，也有人認為車是一台電腦加四個輪子。他認為智能汽車未來更像智能機器人，或者反過來説也對，也就是未來機器人的主流方向，更像一台智能汽車。

在現場，李彥宏和祝融號火星車數字人對話互動，這是中國火星探測工程聯合百度，基於人工智能技術開發的火星車數字人。他稱，機器翻譯技術的突破，可以讓人類通過不同的自然語言進行自由交流。“自動駕駛技術的突破，可以讓汽車不像汽車，更像一個機器人，跑得比人快，還能聽懂人的話，説得跟專業主持人一樣好。郊區農場的蘋果熟了，你可以讓自己的汽車機器人跑去幫你取回來，不必自己舟車勞頓。”

在今日的演講中，李彥宏在談到 AI 話題時還表示，業界關於人工智能的探討以往多集中在對經濟、效率提升和倫理道德的探討，而關於人工智能對於人類社會其他方面的價值不多。人工智能的社會價值與與高質量發展息息相關，值得社會各界認真對待。

“AI 技術與物理世界不同的人羣、場景結合，讓其不經意間融入到社會的脈絡中，人工智能技術帶來的便利，也終將演變成為人與社會的˙一種 ‘下意識’” 李彥宏説。

以智能交通為例，他提到，業界較多的關注了通行效率的提升會對城市 GDP 增長帶來的促進作用。經過百度測算，15% 的通行效率的提升，可以轉化為 2.4% 的 GDP 的增長。但是卻忽略了交通其實是個民生問題，帶有明顯的社會屬性，服務屬性和公共屬性。“人們對於交通擁堵的感受，對於限行限購的感受，遠遠超越了它們所對應的經濟損失。”

通過 “聰明的車” 和 “智慧的路”，構建一個智能交通系統，不僅可以明顯降低交通事故的發生，提升安全通行的概率，還能夠讓人們對美好生活更有感知，讓出行更加綠色環保。

再如，我國正在步入老齡化社會，有關部門預測，“十四五” 時期，全國老年人口將突破 3 億，從輕度老齡化邁入中度老齡化。這一轉變，對經濟增長、科技創新、社會保障、公共服務等各方面都提出了新的挑戰。李彥宏提到，在智能助老這個領域，AI 也大有可為。無論是社區還是居家養老，AI 在為老年人提供生活便利、康復護理、助餐助行、緊急救援、精神慰藉等方面都能起到明顯的作用。

文章作者

劉佳