3 月 28 日，资本邦了解到，蔚来近日表示，预计将于 5 月下旬发布 2022 款 ES8、ES6 和 EC6。2022 款车型将对智能硬件进行重大升级，包括 8155 芯片、360 环视摄像头以及 5G 模块等，预期升级后的车型及电池价格将会上调。 在上周蔚来发布的财报中，蔚来董事长李斌表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法。 李斌表示，蔚来在去年四季度开始使用三元铁锂电池，成本优势对汽车毛利提升有所帮助，销量提升也起到了分摊成本的作用。不过，李斌也透露道，动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年车辆毛利目标定在 18%-20%。 据财报，2021 年，蔚来的汽车毛利率为 20.1%，而上一年度为 12.7%;净亏损 40.2 亿元 (6.303 亿美元)，较上一年度下降 24.3%。 产品推新方面，蔚来还透露，公司还将在近期发布基于蔚来第二代技术平台 NT2 的首款 SUV 车型 ES7。这款新产品定位于中大型高端五座 SUV 市场，计划于今年三季度开启交付。 截至发稿，蔚来-SW 跌 4.94%，报 154 港元，总市值 2606 亿港元。
3 月 28 日，资本邦了解到，蔚来近日表示，预计将于 5 月下旬发布 2022 款 ES8、ES6 和 EC6。2022 款车型将对智能硬件进行重大升级，包括 8155芯片、360 环视摄像头以及5G模块等，预期升级后的车型及电池价格将会上调。
在上周蔚来发布的财报中，蔚来董事长李斌表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法。
李斌表示，蔚来在去年四季度开始使用三元铁锂电池，成本优势对汽车毛利提升有所帮助，销量提升也起到了分摊成本的作用。不过，李斌也透露道，动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年车辆毛利目标定在 18%-20%。
据财报，2021 年，蔚来的汽车毛利率为 20.1%，而上一年度为 12.7%;净亏损 40.2 亿元 (6.303 亿美元)，较上一年度下降 24.3%。
产品推新方面，蔚来还透露，公司还将在近期发布基于蔚来第二代技术平台 NT2 的首款 SUV 车型 ES7。这款新产品定位于中大型高端五座 SUV 市场，计划于今年三季度开启交付。
截至发稿，蔚来-SW 跌 4.94%，报 154 港元，总市值 2606 亿港元。