業績指引乏善可陳 Lyft 盤後暴跌 27%

智通財經 APP 獲悉，週二，由於公司需要加大投入以吸引司機重返其平台，Lyft Inc(LYFT.US) 給出了低迷的營業利潤目標，這導致該股股價盤後暴跌。

財報顯示，Lyft 第一季度營收為 8.756 億美元，高於分析師平均預期的 8.46 億美元。經調整後 EBITDA 為 5480 萬美元，大大超過了該公司自己的指導和分析師的預期。分析師此前預計，經調整後的 EBITDA 為 1780 萬美元，而 Lyft 的預期為最高 1500 萬美元。

但這家網約車公司預計第二季度收入和調整後的營業利潤低於華爾街預期，導致其股價在盤後一度下跌 27%。競爭對手優步 (UBER.US) 的股價下跌了 5%。優步原本預計將在美東時間週三盤後公佈業績，但在 Lyft 股價暴跌後，優步將公佈業績的時間提前到了美東時間週三盤前。

Davidson 分析師 Tom White 表示，股價下跌是由 Lyft 第二季度業績指引推動的，該指引受到了司機收購和營銷成本方面投資增加的影響。White 稱：“看看優步是否覺得有必要同樣增加投資，或者 Lyft 是否因某種原因在努力挽回和留住司機方面是獨一無二的，這將是非常有趣的”

Lyft 表示，為了滿足今年預期的需求增長，尤其是美國西海岸的需求增長，有必要推出司機激勵措施。迄今為止，西海岸的復甦一直落後於美國其他地區。

Lyft 預計第二季度經調整後的 EBITDA 在 1000 萬美元至 2000 萬美元之間。這遠遠低於該公司週二公佈的今年前三個月的 5480 萬美元。

在季度業績公佈後，Lyft 高管在電話會議上回答分析師的問題，拒絕提供司機激勵的成本細節。一名高管表示，Lyft 將利用更高的價格為司機的一些支出提供資金。

Lyft 總裁 John Zimmer 表示，司機的數量仍低於疫情前的水平，司機供應的全面恢復需要的時間比預期更長。疫情期間需求下降，許多司機離開了。

近幾個季度，Lyft 和優步試圖通過增加激勵措施來吸引司機重返崗位。

根據 Refinitiv 提供的 IBES 數據，Lyft 還預計第二季度收入為 9.5 億美元至 10 億美元，低於分析師平均預計的 10.2 億美元。

財報顯示，第一季度的活躍客流量比上一季度下降了 4.8%。活躍用户為 1780 萬，低於上一季度的 1870 萬，高於去年同期的 1350 萬。第一季度的客流量通常會下降，因為在寒冷的月份，叫車、自行車和滑板車的需求會下降。

但 Zimmer 表示，渴望疫情後恢復正常的消費者對漲價不以為然。“疫情帶來的有利影響對我們的業務影響更大，而不是通貨膨脹的影響。”

俄烏戰爭爆發導致燃油成本飆升，司機們也承受着沉重負擔，這促使一些人停止開車或少開車。Lyft 和優步推出了一項臨時燃油附加費，以幫助司機。

Lyft 的高管多次談到該公司的定價能力，Zimmer 預計，即使消費者面臨更大範圍的商品和服務價格上漲，這種趨勢仍將持續。

Lyft 首席財務官 Elaine Paul 表示，對通脹的擔憂沒有影響公司的收入預期。研究公司 YipitData 的數據顯示，今年 3 月，Lyft 和 Uber 在美國的平均單次出行價格比 2019 年同期高出 37%。

Zimmer 表示，2019 年第四季度的總體需求仍比疫情前的水平低 30%，這給該公司帶來了相當大的空間。