业内专家预计，本轮 “汽车下乡” 政策将促进燃油车 20 万-30 万辆销量，促进新能源汽车 30 万-50 万辆销量。
新一轮 “汽车下乡” 政策又来了。
中国证券报援引多位业内人士称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为 15万元以内的汽车，包含燃油车及新能源汽车，每辆车补贴范围或在 3000元-5000元。
对此，业内专家预计，本轮 “汽车下乡” 政策将促进燃油车 20 万-30 万辆销量，促进新能源汽车 30 万-50 万辆销量。
另外，有分析认为，鼓励农村汽车消费的主要受益者将是自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格比较便宜，10 万元以下的产品线也比较丰富，对农村市场覆盖会比较全，因此在此次汽车下乡过程中受益比较大。
受到利好消息影响，近期汽车股集体狂飙。东方财富 Choice 数据显示，自 4 月 27 日大盘反弹以来，主力资金净买入 18 只整车股，净买额超 54 亿元。
A 股汽车整车板块昨日大涨 5%，中集车辆 20CM 涨停，中通客车、中国重汽、长城汽车等个股涨停。
港股汽车板块也是连涨数日，昨日五菱汽车涨近 20%，长城汽车涨超 11%，蔚来、理想汽车涨 10% 左右，吉利汽车、比亚迪股份、小鹏汽车等多股跟涨。
事实上，“汽车下乡” 政策并非首次提出。首创证券分析师岳清慧和陈逸同指出，2000 年至今，汽车行业经历了三次大的政策刺激周期，2009-2010 年、2015-2017 年和 2019 年-2021 年。其中，前两次政策效果显著。
2009-2010 年国内汽车销量实现飞跃式增长。2009 年国内微型车市场增长 100 万辆，2010 年车市的整体销量增幅高达 32.37%。
2015 年-2018 年国内汽车销量实现稳定增长。2015 年 10 月份乘用车销量同比增速开始逆转，11 月份达到 23.7%，2016 年全年乘用车销量增速为 14.9%。
首创证券分析称，2022 年汽车产业受疫情影响较重，国务院稳健两度提及鼓励汽车下乡。今年 3 月以来，汽车行业受疫情影响较大。4 月份以来，销量下滑严重性大于 2008 年经济危机影响。
首创证券认为，目前国内农村居民消费和收入增速高于城镇居民，且具有较大潜力，有效和精准的行业刺激政策有望提振汽车行业需求。岳清慧和陈逸同指出：
短期内，随着政策刺激、疫情环节导致的社会活动和经济活动的恢复，汽车需求有望得到显著恢复。