特斯拉表示，将斥资逾 36 亿美元，扩建位于内华达州两座工厂。其中一座工厂用于量产电动卡车 Semi，另一座工厂则将生产新款电池 4680。这项投资计划将为该州带来 3000 个高薪工作机会。
特斯拉表示，将斥资逾 36 亿美元，扩建位于内华达州北部最大城市里诺附近的工厂。特斯拉称，这项投资计划将为内华达州带来 3000 个高薪工作机会。
特斯拉于 2014 年开始在内华达州建造其第一家电池工厂。这次新建的两座工厂，包括用于量产延迟已久电动卡车 Semi 的首座工厂，另一座工厂则将生产新款电池 4680。
该电池厂将能够每年为 200 万辆轻型汽车生产足够的电池，包括使用 4680 型电池。4680 电池是特斯拉实现到 2030 年将电池成本减半，并将电池产量提高近 100 倍的目标的关键。
特斯拉一直在努力提高其在加州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂的 4680 电池产量。据专家们推算，由于用于生产这些电池中的大电池采用新的干式涂层技术，因此特斯拉一直难以扩大生产规模，以达到节省大量成本的目的。
特斯拉首款电动卡车 Semi 在 2017 年亮相，原先预计将在 2019 年投产，但被延到了去年 12 月才进行首次交付，当时特斯拉 CEO 马斯克将一辆 Semi 卡车交给了百事公司。此举标志着特斯拉首次涉足卡车运输业务。
据特斯拉介绍，Semi 电动卡车满载时整车重约为 8.2 万磅（约合 37 吨），在此情况下，电池的续航里程可以达到 500 英里（约合 804.7 公里），充电 30 分钟可充满 70% 的电量，行驶 560 公里。
动力系统方面，空载情况下，Semi 从 0 加速至 60 英里/小时（约 96.6 公里/小时）仅需 5 秒，传统卡车需要 15 秒；满载情况下，Semi 从 0 加速至 60 英里/小时仅需 20 秒，传统卡车需要 45 秒以上；在 5% 上坡路段，Semi 能够以 65 英里/小时的速度持续行驶，而传统卡车只能开到 45 英里/小时。
虽然 Semi 卡车可能有资格获得根据《通货膨胀削减法》为清洁商业车辆提供的最高可达 4 万美元的税收抵免，但是目前特斯拉卡车充电网络还没有全面铺开。因此，尚不清楚有多少卡车买家会以多快的速度转而购买电动重卡。不过，特斯拉的粉丝和批评者不断发布印有百事可乐 Frito Lay 品牌的特斯拉 Semi 卡车在路上坏掉的图片。
特斯拉董事长 Robyn Denholm 去年 11 月表示，特斯拉可能会在 2022 年生产 100 辆 Semi，但该公司并未在第四季度生产报告中公布任何数字。
马斯克则在去年 10 月财报会上表示，特斯拉的目标是在 2024 年生产 5 万辆卡车。马斯克解释道，Class 8 卡车只占美国车辆总数的 1%，但却贡献了美国 20% 的汽车排放和 36% 的汽车微粒排放。因此，Semi 的量产对公司的使命至关重要。
目前柴油卡车仍然主导着这个行业，如果特斯拉 Semi 电动重卡能在市场上取得成功，特斯拉的这一举措将给戴姆勒和沃尔沃等刚刚开始销售电动卡车的传统卡车制造商带来压力。