智通财经 APP 获悉，国泰君安发布研究报告称，在过去一个季度港股显著反弹下，宽基指数估值已修复至合理水平，而股债性价比 (风险溢价) 显示短期配置优势已显著下降，未来需要时间等待催化，即盈利驱动以及海外流动性带动的估值进一步扩张行情。行业间修复程度并不相同，多数行业估值仍处合理甚至偏低水平，但少数板块的预期计入较充分，或有波折。其中汽车及零部件、软件服务、半导体等头部公司较 2022 年中及年初仍有一定的修复空间。
国泰君安主要观点如下：
新年 “开门红” 急涨之下，近期行情有所反复。
政策端支持下，港股的风险偏好逐步被修复，但利好政策预期已大多被市场所消化，而新年之后，海外流动性边际宽松预期接力推动港股修复进入第二阶段。港股在 2023 年 1 月涨近 10%。同时，在近期的一波急涨行情中，港股受风险偏好回落以及获利了结情绪影响而有所回调，主板卖空比率亦有所降低，而恒指 14 天 RSI 指标在短暂进入超买区间后又再度回落，反应技术性回调压力已有所释放。
指数层面，恒指和恒生科技的动态市盈率仍位于均值下方，恒生国企指数已相对合理。
恒指动态市盈率为 10.8x，接近但仍不及 2022 年 6 月修复前高，当前历史分位数为自 2010 年以来的 32%，距离 2010 年以来的恒指动态市盈率均值的 11.3x 仍有近 5% 的空间。恒生国企指数动态市盈率已升至历史均值上方，估值水平已相对合理。恒生科技指数当前估值仍位于均值下方，在潜在的较高盈利增速及流动性边际向好的情形下，修复空间仍大。
行业估值层面，消费场景复苏预期计入较充分，成长和周期复苏预期计入较慢。
该行结合行业中位数法及行业整体法估值，受益于疫情放开、消费复苏的预期，消费服务、食品及必需消费品等部分消费类估值水平明显较高;但部分可选消费类板块如消费电子、汽车等估值仍不贵;而银行、保险、材料及交通等顺周期类板块仍处于估值洼地。
行业股价层面，多数行业板块已修复至 2022 年 6 月水平，但距离 2022 年 1 月仍有一定的修复空间，且普遍距离 2021 年 2 月的水平仍远。
消费服务、家庭及个人用品、零售等受益于疫情复苏的大消费板块已修复超过 2022 年 6 月至 1 月水平。汽车及零部件、软件及服务等板块行业市值尚未修复至 2022 年 6 月以及 1 月的水平。此外，半导体、科技硬件及设备亦均存在相对较大的修复空间。
行业头部层面，整体估值已修复，部分龙头仍有较大吸引力。
汽车及零部件中的传统车企及零部件、零售板块中的互联网零售龙头、媒体娱乐板块中的游戏龙头及医药板块中的 CXO 等估值仍有较大吸引力。从修复位置来看，消费服务、医疗设备服务、以及金融、房地产、能源等周期行业龙头较 2022 年 6 月及 1 月的位置已相对修复充分，但汽车及零部件、软件服务、半导体等头部公司较 2022 年中及年初仍有一定的修复空间。
风险提示：联储紧缩超预期、全球经济衰退预期、金融市场风险加剧。 <div></div>

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智通财经 APP 获悉，国泰君安发布研究报告称，在过去一个季度港股显著反弹下，宽基指数估值已修复至合理水平，而股债性价比 (风险溢价) 显示短期配置优势已显著下降，未来需要时间等待催化，即盈利驱动以及海外流动性带动的估值进一步扩张行情。行业间修复程度并不相同，多数行业估值仍处合理甚至偏低水平，但少数板块的预期计入较充分，或有波折。其中汽车及零部件、软件服务、半导体等头部公司较 2022 年中及年初仍有一定的修复空间。

国泰君安：从大盘、板块和龙头看港股修复空间