NIO-SW Call: Breakeven time will be postponed by about a year, and price adjustments will not be made by reducing configurations.

6 月 9 日美股盘前，蔚来公布一季度财报，总营收为 106.8 亿元，不及预期，净亏损环比收窄，二季度展望逊于去年同期。

在发布一季度业绩之后，蔚来汽车举行投资者电话会。

蔚来汽车董事长兼 CEO 李斌和其他高管在电话会上就蔚来实现盈亏平衡的节点、现金流及市场竞争、产能和交付等议题进行了回应。

在被问到此前蔚来定下今年四季度实现盈亏平衡的节点是否会被推迟时，蔚来董事长李斌在业绩会上表示，从目前的情况看肯定会往后推，蔚来希望不超过一年。

在运营现金流方面，蔚来方面在业绩说明会上表示，今年因为 Q1、Q2 新产品发布，影响一些运营现金流，但目前的现金流足以支撑公司运营，目前的融资通道通畅。蔚来将会小心管理现金流，部分固定资产投资推迟，部分研发项目，在欧洲会专注在已经进入的国家。随着三季度销量回升，现金流会改善。同时，蔚来强调，公司不会以减配的方式做价格调整。

市场竞争方面，李斌在第一季度财报电话会议上表示，最近市场变化非常大，竞争也在进一步加剧。蔚来目前的重点是保证已经或即将发布的共计 8 款车型能够找准目标用户，并在目标市场取得一定的市场份额。

李斌表示，蔚来应对市场的变化会更加快速，以保证产品和服务的竞争力。他介绍，大众品牌阿尔卑斯会如期在明年下半年开启交付。在投入周期上，特别是在市场端投入的节奏会更加紧凑，对效率也会进行更加细致的管理。

在被问到 ES6 目前的表现时，李斌在业绩会上表示，ES6 锁单量达到了预期，6 月会有一个爬产的过程，期望在 7 月生产和交付达到 1 万辆的目标。

至于 ET5（普通版和猎装版）以及 ES6 何时能够达到 2 万辆的月销量目标。李斌透露，难点在 ET5， ET5 在失去了去年 1.2 万元的补贴后，最终价格贵了近 2 万元。不过 6 月 15 日将发布 ET5 猎装版，并将在同月交付，该车用户群体会更大，是一款适合家庭的车型。