BYD, the Longbridge Dolphin, is making its way into South America! With a whopping investment of 4.5 billion, BYD is setting up a factory in Brazil, marking its first manufacturing facility outside of Asia.

中國新能源巨頭比亞迪正在加速全球擴張，在東南亞、歐洲之外，比亞迪也將其版圖擴張到了南美。

當地時間 7 月 4 日，比亞迪及巴西巴伊亞州政府共同宣佈，雙方將在卡馬薩里市（Camaçari）設立由三座工廠組成的大型生產綜合體，總投資額達 30 億雷亞爾（約合 45 億人民幣）。該綜合體為比亞迪在亞洲以外的第一家電動汽車工廠。

巴西工廠將於 2024 年下半年投入運營，將帶來 5000 個就業機會

比亞迪巴西工廠所在的卡馬薩里工業園區，原本為福特汽車工廠所在地，但福特在 2021 年關閉了這家工廠。比亞迪隨後在巴西政府鼓勵下在此建造了新工廠。

根據聲明，該生產綜合體的三個生產單元中，一個用於生產混動和純電汽車，預計初期年產能為 15 萬輛，後續可能達到 30 萬輛，一個用於生產電動巴士和卡車底盤，一個用於為海外市場加工鋰和磷酸鐵。預計將於 2024 年下半年開始運營，為當地創造超過 5000 個就業崗位。

比亞迪美洲總裁李柯表示：

“這是比亞迪在美洲的一個極其重要的時刻，在巴西的新工廠將推動電動汽車在巴西的普及和加速發展，這是應對氣候變化和確實改善人們生活質量的關鍵舉措。”

在官宣新工廠的聲明中，比亞迪還表示，將會優先考慮巴西本地供應商。

比亞迪巴西分公司總經理李鐵表示：

“企業應該創造價值回饋社會。我們將組建本土化生產團隊，開展一系列培訓活動，提升員工專業技術能力，為當地經濟社會發展貢獻力量。”

從泰國到南美，比亞迪的版圖不斷擴張

巴西對華友好的產業政策和政府的可預測性是吸引比亞迪前往設廠的關鍵因素。

早在 2015 年，比亞迪就在巴西聖保羅市郊開設了一家電動巴士底盤工廠。隨後也在此生產光伏組件，並在亞馬遜州生產磷酸鐵鋰電池。

今年 4 月份，巴西總統盧拉訪問中國後，簽署了價值約 500 億雷亞爾的投資協定，吸引中國公司前往巴西開設工廠。

巴西工廠是比亞迪在亞洲以外的第一家汽車工廠。除了南美，比亞迪在東南亞和歐洲的擴張也步履不停。

3 月份，比亞迪在泰國重要的汽車生產和出口基地羅勇府的生產工廠正式奠基，預計 2024 年開始投產。

去年 10 月，比亞迪首次面向泰國市場發佈電動汽車 ATTO 3，同年 11 月開始銷售，截至 2023 年 3 月底，ATTO 3 在泰國已註冊上牌 3000 輛，佔泰國純電動汽車註冊量的近 10%。據人民網報道，比亞迪羅勇府工廠開工時，比亞迪已在泰國交付了超過 1 萬輛 ATTO 3 車型。在泰國，消費者排隊訂購比亞迪汽車的場景已經不再是新聞。

此外，3 月份，比亞迪歐洲總裁 Michael Shu 也表示，比亞迪正在歐洲尋找新工廠，或收購現有工廠，以便在該地區 “競爭非常激烈” 的汽車行業站穩腳跟。第一家歐洲工廠可能會設在德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等地。可能會在 2025 年在歐洲量產第一批汽車。