2023 年世界 500 强中的车企：比亚迪、特斯拉狂飙突进，东风、北汽大幅滑落
上汽、一汽、广汽、东风、北汽分别位列中国车企前五，其中广汽首次挤进前三。
8 月 2 日，2023 年《财富》世界 500 强排行榜发布，此次共有 24 家车企上榜，包括 7 家中国车企。其中大众、丰田、Stellantis 集团、奔驰、本田、上汽、一汽、东风、北汽、雷诺等 10 家排名下降，福特、宝马、通用、特斯拉、现代、日产、比亚迪、吉利、广汽、沃尔沃、塔塔汽车、铃木汽车、起亚等 13 家的排名上升，戴姆勒卡车则是首次上榜。
在上榜车企中，大众、丰田、Stellantis 集团分别位列车企前三。2019 年至今，车企第一和第二均出自大众和丰田两家之中，其中大众曾四次位列第一，仅 2021 年被丰田反超过一次，但两家排名一直非常接近，近五年来差距始终在五名之内。2022 年，Stellantis 集团首次上榜即位列车企第三，在此之前，车企第三是戴姆勒（奔驰）。
在中国车企中，上汽、一汽、广汽、东风、北汽分别位列中国车企前五，其中广汽是首次挤进前三。2023 年，上汽、一汽、东风、北汽 4 家的排名均滑落明显，与 2022 年相比分别下降了 16 名、52 名、66 名、31 名，与 2019 年相比分别下降了 45 名、44 名、106 名、64 名。
从企业榜单总排名看，大众位列第 15 名，这是近五年来车企第一在世界 500 强的最差排名。2019-2021 年，丰田和大众均位列榜单前 10 名。2022 年，丰田掉出前 10 名，并位列第 13 名，而大众仍位列第 8 名。
与 2022 年相比，比亚迪、特斯拉的进步最大，其中比亚迪由第 436 名跃升至第 212 名，提升了 224 名，特斯拉由第 242 名跃升至第 152 名，提升了 90 名；雷诺排名滑落最多，由第 237 名跌至第 286 名，下降了 49 名。
比亚迪和特斯拉排名狂飙突进背后是销量的暴增，两家目前分别是中国以及全球新能源汽车市场的霸主。官方数据显示，2022 年比亚迪汽车销售 186.85 万辆，同比增长 152.5%；特斯拉全球交付 131 万辆汽车，同比增长 40%。
从利润状况来看，上榜车企中利润排名前三的分别是宝马、丰田、Stellantis 集团，三家 2022 年净利润分别为 188.7 亿美元、181.1 亿美元、176.68 亿美元，有两家是亏损状态，其中福特 2022 年净利润为-19.81 亿美元，雷诺 2022 年净利润为-3.555 亿美元。
对于 2022 年的亏损，福特汽车此前将供应链和生产不稳定导致的成本上升及产量未达预期归结为主要原因，而雷诺解释为受退出俄罗斯市场影响所致。
在中国车企中，利润排名前三的分别是一汽、比亚迪和上汽，三家 2022 年净利润分别为 38.46 亿美元、24.71 亿美元、23.96 亿美元。从利润变动情况来看，比亚迪和一汽增长最明显，其中一汽净利润从 2018 年的 26.6 亿美元增至 2022 年 38.46 亿美元，五年上涨了 44.5%；北汽下降最明显，其净利润从 2018 年的 10.97 亿美元减至 2.96 亿美元，五年下降了 73%。
目前，北汽集团旗下主要有北汽福田、北京汽车、北汽新能源三大收入板块。根据财报，北汽福田、北京汽车近年来利润相对稳定，而北汽新能源持续亏损，其母公司北汽蓝谷 2020-2022 年归属于上市公司股东的净利润分别为-64.82 亿元、-52.43 亿元、-54.64 亿元。
值得注意的是，长安汽车的母公司中国兵器装备集团公司 2023 年总排名第 341 名，与 2022 年相比下降了 26 名。除了整车企业，作为汽车电池巨头的宁德时代 2023 年也首次上榜，其凭借 488.48 亿美元的营业收入位列第 292 名，排名高于沃尔沃、塔塔汽车、铃木汽车 3 家车企。
本文作者：濮振宇，来源：经观汽车，原文标题：《2023 年世界 500 强中的车企：比亚迪、特斯拉狂飙突进，东风、北汽大幅滑落》