Dojo+D1, is Tesla planning to enter the AI cloud service market in the future?

特斯拉正在為其 Dojo 超級計算機建造一個 “新家”，有朝一日可能會幫助特斯拉超越電動汽車製造商的角色。

據媒體週二報道，特斯拉正在其位於德州奧斯汀的總部建造一座新的碉堡式建築，知情人士稱，該大樓建成後，將安裝一台 Dojo 新型超級計算機的一部分。特斯拉正在組裝這台超級計算機，以幫助運行其汽車自動駕駛功能背後的人工智能（AI）軟件。

馬斯克此前表示，最終，特斯拉可能會像亞馬遜雲服務那樣，利用 Dojo 向其他公司銷售雲服務。

報道稱，這反映了馬斯克的一個大膽計劃，即對運行其產品的核心人工智能軟件所需的技術進行更大的控制。Dojo 超級計算機基於特斯拉專門設計的定製芯片 D1，或能夠讓特斯拉在 AI 芯片上實現自主，從而減少對英偉達的依賴。

馬斯克：Dojo 的潛力非常巨大，有望帶來數千億美元回報

今年 7 月，馬斯克告訴投資者，特斯拉計劃在 2024 年底之前投資 “遠超” 10 億美元用於開發 Dojo，這台超級計算機是今年夏天特斯拉在加州帕洛阿爾託的數據中心開始使用的第一台機器。

特斯拉已經使用英偉達的 AI 芯片為其全自動駕駛軟件提供動力，這些軟件會將汽車上攝像頭的視頻數據傳回公司，然後特斯拉再使用這些數據訓練汽車系統，以更好地識別周圍環境。

但隨着特斯拉在產品組合中增加新型汽車，預計對 AI 計算能力的需求將大幅增加。

今年 4 月，馬斯克告訴特斯拉投資者，Dojo 的潛力非常巨大，有望帶來數千億美元回報：

“Dojo 也有潛力成為一項可銷售的服務，我們將像亞馬遜雲服務一樣向其他公司提供這種服務，儘管亞馬遜最初只是一家書店。”

“如果這是一個有回報的長線賭注，它將以非常非常大的方式獲得回報。但潛在的，是的，潛在的規模非常非常大，比如數千億美元的規模。”

Dojo 也是一些華爾街分析師看好特斯拉股票的一個重要原因。上月，摩根士丹利分析師亞當•喬納斯 (Adam Jonas) 預測，Dojo 可能會為特斯拉增加 5000 億美元的企業價值。喬納斯的預測基於這樣一個觀點，即 Dojo 可以幫助特斯拉實現其機器人出租車的雄心，並帶來汽車行業以外的新的收入來源。

據報道，喬納斯表示，Dojo 的客户可能包括使用基於視覺的計算機學習的公司，包括涉及機器人、航空、鐵路和麪部識別的企業。

Dojo D1 或幫助特斯拉擺脱對英偉達芯片的依賴，還能節省成本

對特斯拉來説，這些計劃中的一個問題是，運行 Dojo 這樣的超級計算機所需的芯片越來越難獲得，這在很大程度上是因為主要供應商英偉達供不應求。

技術研究公司 Forrester 的半導體研究員 Glenn O 'Donnell 説：

“每個試圖這麼做的人都在抱怨，他們的芯片供不應求。”

這就是特斯拉有動力設計自己的 AI 芯片 D1 的一個重要原因。事實上，亞馬遜和微軟等其他主要科技公司也開始設計自己的 AI 芯片，以減少對英偉達的依賴。

今年 7 月，馬斯克表示，如果芯片製造商英偉達的供應能夠滿足特斯拉的雄心壯志，特斯拉將繼續完全依賴這家公司。他説，未來公司計劃繼續使用英偉達的芯片，同時也會使用為 Dojo 提供動力的 D1 芯片。

上個月有報道稱，由台積電代工，特斯拉計劃明年將 Dojo D1 芯片的產量增加一倍，達到 1 萬片。知情人士透露，預計到 2025 年，台積電代工的 Dojo D1 芯片訂單量將持續增加。

節省成本也是特斯拉決定自主設計芯片的另一個重要因素。

大摩的喬納斯在報告中寫道，D1 芯片將使特斯拉能夠更好地控制運行其 AI 軟件所需的動力，並且，該公司採用 D1 處理視頻數據的速度也可能比使用英偉達芯片更快。

特斯拉曾表示，預計 Dojo 將使公司能夠在一週內訓練出完全自動駕駛的工作負載 (離散的任務或應用程序)，此前這一過程需要一個月的時間，不過這些説法尚未得到證實。大摩估計，通過自主設計芯片而不是依賴英偉達，特斯拉可以在未來幾年節省 65 億美元。

Dojo 也可運行其他 AI 產品的軟件

為適應 Dojo 的發展，特斯拉需要越來越多的物理空間。該公司總部設在奧斯汀，工程師也在加州。該公司曾表示，計劃利用其帕洛阿爾託數據中心容納 7 個 exapod，這是特斯拉的一個術語，指的是由 10 個冰箱大小的機櫃組成的集羣，裏面裝滿了運行 D1 芯片的 Dojo 計算機。

特斯拉預測，一年後，其 Dojo 計算能力將增加到相當於 100 個 exapod。這種增長可能是該公司需要為 Dojo 提供 “第二個家” 的原因之一。

分析稱，從長遠來看，特斯拉的其他業務可能會推動對 AI 產能的額外需求。

今年 7 月，馬斯克告訴特斯拉投資者，該公司已經在 “與一家大型 OEM（原始設備製造商）就授權其全自動駕駛系統（FSD）進行早期討論”，馬斯克沒有具體説明是哪家公司，可能是另一家商用或消費汽車製造商。

他説：

“我們並不想對這件事保密。”

他指的是特斯拉的全自動駕駛軟件。

摩根士丹利的喬納斯在他關於 Dojo 的報告中還表示，特斯拉可以使用 Dojo 來運行其正在開發的人形機器人 Optimus 背後的軟件。他推測，馬斯克的其他公司，如 X 和 SpaceX，可能會從 Dojo 購買服務。