日产 2024 年 Q2 财报分析:营收增长与利润下滑的双重挑战
芝能汽车出品
日产汽车的问题在 25 财年一季度(2024 年第二季度)的财报里面充分暴露出来:
● 本季度营业收入为 29,984 亿日元,同比增长 2.8%,增加 807 亿日元。
● 但营业利润同比下降 99.2% 至 9.95 亿日元,
● 利润总额同比下降 60.9% 至 651 亿日元,
● 归属于母公司股东的净利润同比下降 72.9% 至 286 亿日元,
这个数据是在销量比较平稳的情况发生的,在全球零售销售方面,日产的表现相对平稳,总销量为 78.7 万台。
Part 1
财务表现与市场反应
● 从整体销量来看,日产二季度销量为 78.7 万台,在不同市场的表现差异显著:
◎ 在中国的和欧洲的销量分别为 16.7 万和 79 万台增长了 3.3% 和 7.6%,
◎ 但在日本和北美销量分别为 9.8 万台和 32.3 万台则分别下降了 8% 和 1.7%。
北美是日产最大的市场,也是日产的利润来源,由于竞争激烈日产在北美加大了销售费用。
在北美市场,日产面临总行业增长低于预期的问题。美国市场销售的下降主要受到 Rogue 和 Sentra 车型年款更替延迟、部分高利润产品老化以及市场向混合动力车转移的影响。
◎ 其他几个市场,日产的表现都比较一般。日产采取了多种措施以应对销量下滑和市场变化。例如,在日本市场,尽管整体销售下降,但 Kei 车市场的表现良好,特别是 DAYZ 和 ROOX 车型。
● 从财务角度看,日产的净收入小幅增长至约 3 万亿日元,但营业利润却大幅下降至 10 亿日元,净收入也降至 286 亿日元,主要受到多个负面因素的影响,如销售表现不佳、原材料成本上升以及市场竞争加剧。这些因素共同压缩了公司的利润空间。
面对这些挑战,日产准备自救,主要想法改变产品结构,加大了在资本支出(CAPEX)和研发(R&D)上的投入,分别达到 1008 亿日元和 1479 亿日元,对未来的持续投资,以确保其产品线的竞争力和创新能力。
Part 2
面向未来的展望与策略
展望未来,日产对 2024 财年的预期进行了调整,整体销量预计会略有下降,但预计收入将上升至 14 万亿日元,全年营业利润预计为 5000 亿日元,调整反映了日产对库存管理和新车型更替所采取的措施。
日产将在接下来的季度中推出一系列新车型,包括在美国市场的 INFINITI QX80、Nissan Kicks、Armada 和 Murano,以及在欧洲市场的 Qashqai、X-Trail 和 Juke 的 e-POWER 变体等。
这些新车型的推出,预计将帮助日产提高销量和市场份额。在中国,目前运营利润层面,日产通过合资企业还是能赚个 3.94 亿营业利润,无非是不断控制规模和成本,想要让合资企业进一步提升,难度比较大了。
小结
日产汽车在第一季度面对了多重挑战,虽然公司通过增加投资、调整策略和推出新车型等措施,展现了其复苏和保持市场竞争力的决心,但市场环境仍然充满不确定性。日产寄希望凭借持续创新和灵活应对策略,在未来几个季度实现业绩的稳定和提升。