，最大影响或在未来
欧洲汽车供应商明年将继续大规模裁员，欧洲汽车供应商协会（CLEPA）主席 Matthias Zink 表示行业主要问题是电动汽车发展速度太慢。博世、采埃孚、大陆等德国大型企业已宣布裁员数千人，CLEPA 秘书长 Benjamin Krieger 担心这并非最后一次裁员，认为对就业的最大影响可能还在后面。汽车供应商行业形势令人担忧，2/3 的 CLEPA 会员利润不到 5%，1/4 甚至出现亏损。以这样的利润率无法实现向电动汽车的转型，面临失去竞争力的风险。协会负责人呼吁汽车制造商承担责任，回到创新得到回报的状态，解决目前 OEM 和供应商之间的不平衡问题。行业正经历众多未解决的问题，如地缘政治危机、供应链问题、能源和原材料价格上涨等，但协会主席也看到了充满信心的理由，相信凭借欧洲的创新和开拓精神能克服危机。自 2020 年以来，欧洲汽车供应商行业已失去约 86000 个工作岗位，即使考虑新就业岗位，也是净损失。德国受影响尤其严重，2024 年 7 月又宣布裁员 32000 人，超过了新冠大流行最严重的时期，这表明就业形势严峻，未来挑战巨大
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